Lucid Air Grand Touring: Làn Sóng Mới Đưa Xe Điện Sang Trọng Lên Tầm Cao Mới
Là một chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô với hơn một thập kỷ kinh nghiệm, tôi đã chứng kiến sự biến đổi ngoạn mục của thị trường xe điện. Nhưng hiếm có sản phẩm nào khiến tôi phải dừng lại và suy ngẫm về tương lai của xe điện sang trọng như Lucid Air Grand Touring. Ra đời từ một startup non trẻ tại California, Lucid Motors đã làm nên điều phi thường khi tạo ra một chiếc sedan điện cỡ lớn không chỉ cạnh tranh mà còn vượt trội hơn hẳn những “ông lớn” đã có thâm niên hàng chục năm trên thị trường. Sau hàng trăm dặm cầm lái, tôi có thể khẳng định Lucid Air Grand Touring không chỉ là một chiếc xe độc đáo, mà còn là một tuyên ngôn về khả năng đổi mới và định nghĩa lại trải nghiệm lái xe điện sang trọng.
Khác Biệt Ngay Từ Cấu Trúc: Sang Trọng Cỡ Lớn Trong Vóc Dáng Cỡ Trung
Ấn tượng đầu tiên về Lucid Air Grand Touring chính là thiết kế hoàn toàn khác biệt. Với chiều dài 195.9 inch, rộng 76.2 inch và cao 55.4 inch, cùng trục cơ sở 116.5 inch, kích thước của nó gần tương đương với Mercedes-Benz EQE – mẫu sedan điện cỡ trung của Đức. Điều đáng kinh ngạc là dù có vóc dáng nhỏ gọn hơn, Air lại mang đến không gian nội thất và khoang hành lý tương đương hoặc thậm chí nhỉnh hơn các mẫu xe điện cỡ lớn như Mercedes-Benz EQS hay BMW i7.
Bí mật đằng sau sự hiệu quả về không gian này nằm ở cấu trúc độc đáo và việc đóng gói thông minh của Lucid. Hai động cơ điện nhỏ gọn, mỗi động cơ đặt ở một trục, có kích thước chỉ bằng một chiếc túi hành lý xách tay. Chúng không chỉ mạnh mẽ mà còn cực kỳ tiết kiệm diện tích, giải phóng không gian quý báu cho hành khách và hành lý. Cốp sau của Air Grand Touring có dung tích 22.1 cubic feet, tương đương với EQS, nhưng điều khiến nó thực sự nổi bật là khoang chứa đồ phía trước (frunk) với thêm 10 cubic feet, tổng cộng là 32.1 cubic feet. Điều này vượt trội hoàn toàn so với cả EQS và i7, vốn không có frunk hoặc có dung tích rất hạn chế.
So sánh với BMW i7, mẫu xe dài hơn đáng kể (hơn 16 inch) và cao hơn (hơn 5 inch), nhưng Air vẫn cung cấp không gian đầu, chân và vai tương đương, cùng với khoang hành lý phía sau rộng rãi hơn. Đây là minh chứng rõ ràng cho tầm quan trọng của việc tối ưu hóa không gian trong thiết kế xe điện, đặc biệt khi phải tích hợp các gói pin lớn.
Tuy nhiên, Air Grand Touring không chỉ chinh phục bằng những con số. Thiết kế ngoại thất của nó thực sự thu hút. Không phô trương hay gây chú ý quá mức, nhưng nó vẫn thu hút mọi ánh nhìn. Những đường nét thanh thoát, phần nhô ra phía trước và sau xe được tối giản hóa, tập trung vào khoang hành khách. Việc đưa phần lớn trọng lượng vào trung tâm xe, cùng với gói pin đặt thấp dưới sàn, giúp Air đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng 50/50.
Điểm nhấn thiết kế phải kể đến là cửa sổ trời toàn cảnh khổng lồ, mang lại ánh sáng tự nhiên dồi dào và tầm nhìn tuyệt vời. Kết hợp với tay nắm cửa thụt thám, các khoang chứa đồ trước và sau dạng vỏ sò với đường ghép nối tối thiểu, và dải đèn LED thanh mảnh phía trước và sau, Lucid Air mang đến một diện mạo đầy cuốn hút nhưng vẫn giữ được sự tinh tế.
Trải Nghiệm Lái Đầy Cảm Xúc: Sức Mạnh, Sự Linh Hoạt Và Thoải Mái
Nỗi lo ngại rằng xe điện sẽ thiếu đi sự hấp dẫn trong vận hành so với xe xăng ngày càng được chứng minh là không có cơ sở. Lucid Air Grand Touring là minh chứng sống động cho điều này. Với công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 lb-ft, con số này đã quá đủ cho mọi tình huống lái xe, từ đường cao tốc cho đến những cung đường đèo uốn lượn. Mặc dù phiên bản Performance mạnh mẽ hơn với 1050 mã lực và phiên bản Sapphire hứa hẹn còn ấn tượng hơn nữa, nhưng với Grand Touring, tôi đã có trải nghiệm quá sức mãn nhãn.
Khả năng tăng tốc từ 0-60 mph chỉ trong khoảng 3 giây, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian nhờ hai động cơ điện vĩnh cửu, khiến chiếc xe lao vọt đi một cách mạnh mẽ và mượt mà. Điều đáng kinh ngạc là trọng lượng 5.203 pound của chiếc xe, với gói pin 112.0 kWh, gần như tan biến khi bạn cầm lái.
Lucid Air Grand Touring không sử dụng hệ thống treo khí nén phức tạp. Thay vào đó, nó được trang bị lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động. Sự tinh chỉnh khéo léo này mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa cảm giác thể thao trên những con đường quanh co và sự êm ái, thoải mái khi di chuyển trong đô thị.
Khi vào cua ở tốc độ cao, xe giữ thăng bằng ấn tượng, gần như không có độ nghiêng. Hệ thống phân bổ mô-men xoắn bằng phanh (brake-based torque vectoring) đóng vai trò quan trọng, giúp xe bám đường một cách đáng tin cậy, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng thiếu lái. Nó mang lại cảm giác lái tương tự như một chiếc Nissan GT-R điện, nơi mọi thao tác điều khiển đều được phản hồi tức thì và chính xác.
Tuy nhiên, hệ thống trợ lực lái điện của Air chưa truyền tải đủ cảm giác từ mặt đường đến người lái. Bạn có thể nghe thấy tiếng lốp xe mất độ bám trước khi cảm nhận được nó. Mặt khác, hệ thống phanh thủy lực lại mang đến phản hồi chân phanh rất tốt. Dù vậy, hệ thống phanh này, với đĩa trước 15 inch và kẹp phanh 6 piston, cùng đĩa sau 14.8 inch và kẹp phanh 4 piston, có lẽ là điểm yếu hiệu suất duy nhất của Air Grand Touring. Đối với một chiếc xe nặng hơn 5.000 pound có khả năng tăng tốc và vào cua ấn tượng, lực phanh có thể chưa đủ “cắn” để dừng xe một cách hiệu quả nhất trong những tình huống khẩn cấp.
Để bù đắp, Lucid Air tích hợp hệ thống phanh tái tạo năng lượng luôn hoạt động, với hai chế độ: Tiêu chuẩn và Tăng cường. Mặc dù không có tùy chọn tắt hoàn toàn, bạn sẽ dần quen với việc xe tự động giảm tốc ngay khi nhả chân ga. Trên những cung đường thử thách, khả năng hỗ trợ thêm này của phanh tái tạo là một lợi thế đáng giá. Tôi dành phần lớn thời gian di chuyển trong đô thị với chế độ Tăng cường, và gần như không cần sử dụng đến bàn đạp phanh vật lý. Hệ thống này được hiệu chỉnh mượt mà, dễ dàng điều chỉnh và cho phép bạn kiểm soát tốc độ chỉ bằng chân ga.
Nội Thất Sang Trọng Và Công Nghệ Tiên Tiến: Sự Chú Trọng Đến Từng Chi Tiết
Bước vào khoang cabin của Lucid Air Grand Touring, bạn sẽ cảm nhận được sự tinh tế và chất lượng vượt trội, hoàn toàn không giống sản phẩm đầu tay của một công ty non trẻ. Mọi chi tiết, từ vật liệu đến cách hoàn thiện, đều toát lên vẻ sang trọng và cao cấp, xứng đáng với mức giá 155.650 USD của phiên bản thử nghiệm. Không gian bên trong gần như im lặng ngay cả ở tốc độ cao, mang lại trải nghiệm thư thái tối đa.
Thiết kế nội thất của Air cũng mang tính đột phá. Phiên bản tôi trải nghiệm có tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da xanh đậm ở phía trước với ghế màu vàng ở phía sau. Những chi tiết màu vàng cũng được tô điểm khắp nơi, từ đường chỉ ghế đến sàn xe. Dù nghe có vẻ lạ trên giấy tờ, nhưng nó lại mang đến một vẻ đẹp độc đáo và ấn tượng trong thực tế, minh chứng cho tư duy sáng tạo của Lucid. Trong phân khúc xe sang vốn thường ưu tiên các gam màu an toàn như đen hay nâu, cách làm của Lucid thực sự thú vị.
Tuy nhiên, ghế ngồi có lẽ chưa sánh ngang với sự êm ái tuyệt vời của những chiếc ghế trên BMW i7. Chúng không êm ái hoặc thoải mái bằng khi di chuyển trong đô thị, nhưng lại bù đắp bằng khả năng hỗ trợ hai bên tuyệt vời, mang lại cảm giác thể thao hơn so với ghế truyền thống của xe sang.
Một điểm đáng chú ý và cũng là điểm tôi chưa thực sự hài lòng ở Air Grand Touring là việc loại bỏ hoàn toàn các nút bấm vật lý. Mọi chức năng đều được điều khiển thông qua màn hình. Mặc dù đây là giải pháp tiết kiệm không gian, nhưng việc thiếu phản hồi xúc giác khiến việc xác nhận thao tác trở nên khó khăn nếu không nhìn vào màn hình. Thậm chí, việc mở nắp cổng sạc cũng cần sử dụng các điều khiển cảm ứng này, buộc bạn phải liếc nhìn sang hai bên vô lăng để đảm bảo đã chọn đúng.
Hệ thống thông tin giải trí của xe hoạt động tốt, dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích khả năng vuốt bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình cong 34 inch chính sang màn hình dọc gấp lại ở bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, sự thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto là một điểm trừ lớn, đặc biệt khi hai nền tảng này đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp. Lucid hứa hẹn sẽ bổ sung chúng trong tương lai, nhưng hiện tại, người dùng vẫn phải chờ đợi.
Về khía cạnh công nghệ, trong quá trình trải nghiệm, tôi cũng gặp một vài trục trặc nhỏ. Cảm biến đỗ xe đôi khi quá nhạy, phát cảnh báo ngay cả khi không có vật cản. Hệ thống thông báo mở cốp sau cũng gặp lỗi, hiển thị tín hiệu mở cốp khi xe đang di chuyển trên cao tốc, dù may mắn là chỉ là lỗi hiển thị. Những trục trặc này là điều có thể chấp nhận được đối với một sản phẩm thế hệ đầu, nhưng vẫn cần được Lucid chú ý và khắc phục.
Pin và Phạm Vi: Xóa Tan Lo Lắng Về Quãng Đường
Lucid Air Grand Touring sở hữu gói pin 112.0 kWh với kiến trúc điện áp 900 volt. Điều này cho phép sạc với công suất lên đến 300 kilowatt. Với bánh xe 19 inch, xe có thể di chuyển quãng đường lên tới 516 dặm. Nếu lựa chọn bánh xe 21 inch như phiên bản thử nghiệm, phạm vi hoạt động giảm xuống còn 469 dặm. Dù ở phiên bản nào, phạm vi này vẫn dư dả cho mọi nhu cầu di chuyển. Quan trọng hơn, nó đã hoàn toàn xóa tan nỗi lo lắng về phạm vi hoạt động (range anxiety) vốn là rào cản lớn nhất đối với người dùng xe điện.
Giá Cả và Giá Trị: Sự Đầu Tư Thông Minh
Phiên bản Lucid Air Grand Touring 2023 có giá khởi điểm 139.650 USD, bao gồm phí vận chuyển. Với các tùy chọn bổ sung như mâm xe Aero Blade 21 inch (2.000 USD), hệ thống hỗ trợ lái DreamDrive Pro (10.000 USD) và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro (4.000 USD), tổng giá của chiếc xe thử nghiệm lên tới 155.650 USD.
Để so sánh, BMW i7 với cấu hình tương tự có giá 151.995 USD, trong khi Mercedes-AMG EQS có giá 165.020 USD. Điều đáng nói là cả hai đối thủ Đức đều có công suất thấp hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, khoang nội thất và khoang hành lý nhỏ hơn. Mặc dù mức giá của Lucid Air Grand Touring có thể tương đương với các đối thủ cạnh tranh, nhưng về giá trị mang lại, nó vượt trội hơn hẳn.
Lời Kết: Tương Lai Của Xe Điện Sang Trọng Đã Đến
Lucid Air Grand Touring là minh chứng rõ ràng cho thấy sự khởi đầu mới mẻ, dám nghĩ dám làm có thể tạo ra những sản phẩm thực sự đột phá. Trải nghiệm lái xe của nó hấp dẫn và thể thao hơn hẳn các đối thủ Đức trên đường đèo, trong khi vẫn duy trì được sự thoải mái cần thiết trên đường phố. Với phạm vi hoạt động lên tới hơn 500 dặm, Air hoàn toàn xóa bỏ lo lắng về việc hết pin. Dù là một chiếc sedan 819 mã lực, nhưng tôi tin rằng phiên bản Grand Touring đã cung cấp đủ sức mạnh cho mọi nhu cầu.
Tất nhiên, không có sản phẩm nào là hoàn hảo. Việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto là một điểm đáng tiếc, đặc biệt khi đây là những tính năng được người dùng ưa chuộng và đã trở thành tiêu chuẩn. Một vài trục trặc công nghệ nhỏ cũng cần được Lucid khắc phục để hoàn thiện hơn nữa.
Tuy nhiên, tôi sẵn sàng bỏ qua những “lỗi vặt” của thế hệ đầu này để đánh giá cao một tổng thể xuất sắc. Lucid Motors vẫn là một công ty trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ sức mạnh để khuynh đảo một phân khúc xe vốn dĩ đã trở nên quá quen thuộc và thiếu sự đổi mới. Và điều này, rõ ràng, là một tin tuyệt vời cho tất cả người tiêu dùng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe điện sang trọng, độc đáo, mang lại trải nghiệm lái đầy phấn khích và hiệu suất vượt trội, Lucid Air Grand Touring chắc chắn là một ứng cử viên sáng giá. Đừng chần chừ, hãy liên hệ ngay với đại lý Lucid gần nhất để đặt lịch lái thử và tự mình trải nghiệm sự khác biệt.
