Lucid Air Grand Touring: Một Khởi Đầu Mới Cho Phân Khúc Sedan Sang Trọng Cao Cấp
Nâng tầm trải nghiệm lái xe điện sang trọng với sự đổi mới đột phá và hiệu suất không đối thủ.
Được thành lập vào năm 2007 và bắt đầu phát triển mẫu xe đầu tiên vào năm 2014, Lucid Motors vẫn là một cái tên tương đối non trẻ giữa những ông lớn của ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, sự “trẻ trung” này lại mang đến cho nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại California một lợi thế cạnh tranh đáng kể. Lucid Motors có thể không sở hữu hàng thập kỷ kinh nghiệm như các đối thủ lâu đời, nhưng họ cũng không bị ràng buộc bởi những thói quen cũ. Sự xuất hiện của họ cũng vô cùng đúng lúc, bởi phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn đang ngày càng trở nên đồng nhất, với nhiều mẫu xe cung cấp các tính năng và trải nghiệm lái tương tự nhau.
Chiếc Lucid Air Grand Touring mà tôi đã có dịp trải nghiệm trong tuần này là lần đầu tiên tôi cầm lái bất kỳ sản phẩm nào của hãng. Tuy nhiên, sau khi gần đây đã thử nghiệm BMW i7 và Mercedes-AMG EQS mới nhất, tôi đã có cái nhìn sâu sắc về những gì các “ông lớn” đang làm. Và sau vài trăm dặm sau tay lái, rõ ràng Lucid Air Grand Touring là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn thực sự độc đáo, và quan trọng hơn, là một chiếc xe điện với công suất 819 mã lực và phạm vi hoạt động lên đến hơn 516 dặm.
Hãy tạm gác lại hệ truyền động của nó sang một bên; bạn sẽ nhận thấy đây là một đối thủ xứng tầm với Mercedes-Benz S-Class. Cộng thêm khả năng xử lý linh hoạt như BMW M5 và khả năng tăng tốc tức thời như Ferrari 458 Italia, bạn sẽ có được một thứ gì đó phi thường. Và lưu ý rằng, đây thậm chí còn chưa phải là phiên bản nhanh nhất của Lucid Air Grand Touring. Tuy nhiên, như bất kỳ sản phẩm thế hệ đầu nào, nó không hoàn hảo.
Lucid Air Grand Touring 2023: Thông Số Kỹ Thuật Nhanh
Công suất: 819 mã lực / 885 pound-feet mô-men xoắn
Tăng tốc 0-60 MPH: 3.0 giây
Phạm vi hoạt động: 516 dặm (bánh xe 19 inch) / 469 dặm (bánh xe 21 inch)
Giá cơ bản: 139.650 USD
Giá xe thử nghiệm: 155.650 USD
Sang Trọng Hạng Sang Trên Thân Xe Cỡ Trung
Thiết kế của Lucid Air Grand Touring thực sự khác biệt, phần lớn là nhờ cấu trúc độc đáo và cách bố trí thông minh. Với chiều dài 195,9 inch, rộng 76,2 inch và cao 55,4 inch cùng chiều dài cơ sở 116,5 inch, Lucid Air Grand Touring có kích thước tương đương với Mercedes-Benz EQE, mẫu sedan điện cỡ trung của nhà sản xuất Đức. Mặc dù có kích thước nhỏ gọn hơn, Lucid Air Grand Touring lại mang đến dung tích khoang hành khách và hành lý tương đương với EQS cỡ lớn. Điều này có được là nhờ vào các động cơ điện cực nhỏ của nó. Lucid Air Grand Touring sở hữu hai động cơ, một ở mỗi trục, có kích thước vừa trong một chiếc túi hành lý xách tay.
Các bộ phận nhỏ gọn của hệ truyền động giải phóng không gian đáng kể cho hành khách và không gian lưu trữ. Do đó, mặc dù khoang hành lý phía sau của Lucid Air Grand Touring có kích thước tương đương EQS với 22,1 feet khối, nó còn cung cấp thêm khoang chứa đồ phía trước (frunk) với thêm 10 feet khối, tổng cộng là 32,1 feet khối. Trong khi đó, cả EQS và BMW i7 đều không có frunk. Nói về i7, nó dài hơn 16,3 inch và cao hơn 5,4 inch so với Lucid Air Grand Touring, nhưng lại cung cấp không gian trần, chân và vai tương tự với khoang hành lý phía sau nhỏ hơn. Đây là lý do tại sao cách bố trí lại quan trọng đối với xe điện, do chúng sử dụng các bộ pin có kích thước lớn.
Bỏ qua các con số, phong cách thiết kế của Lucid Air Grand Touring thực sự thu hút tôi. Nó không quá phô trương hay “cầu kỳ”, nhưng vẫn tạo ra sự chú ý ở bất cứ đâu nó xuất hiện. Xe có phần nhô trước và sau tương đối ngắn, tập trung chủ yếu vào khoang hành khách nằm giữa hai trục bánh xe. Bằng cách đưa phần lớn trọng lượng vào bên trong, Lucid Air Grand Touring đạt được sự phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50, nhờ vào bộ pin đặt dưới sàn, giúp giữ trọng tâm xe thấp.
Trên hết, Lucid Air Grand Touring toát lên vẻ thanh thoát. Tay nắm cửa thụt vào thân xe, và với thiết kế nắp vỏ sò cho khoang chứa đồ phía trước và sau, các đường ghép nối trên thân xe được giảm thiểu tối đa. Các cụm đèn chiếu sáng trước và sau được thiết kế đơn giản, sử dụng thanh đèn LED rộng làm điểm nhấn đặc trưng. Kết hợp với dáng xe thấp và rộng, Lucid Air Grand Touring có đủ sự hiện diện mà không cần phải “hét lên” về điều đó.
Tuy nhiên, yếu tố thiết kế tuyệt vời nhất của Lucid Air Grand Touring chính là những ô cửa kính khổng lồ. Chúng cho phép ánh sáng tràn vào cabin, đồng thời mang lại tầm nhìn xuất sắc. Bên cạnh việc tạo cảm giác thông thoáng, chúng còn khiến nội thất của Lucid Air Grand Touring trở nên rộng rãi hơn.
Sẵn Sàng Nhảy Múa
Một nỗi sợ hãi mà tôi thường nghe về xe điện là chúng sẽ không hấp dẫn khi lái như xe chạy xăng, và tôi hoàn toàn không đồng ý. Hầu hết các mẫu sedan tốc độ cao ngày nay đều được trang bị turbo tăng áp, chỉ có hộp số tự động, và đã khá nặng nề ngay cả khi không có pin. Do đó, về mặt cảm giác lái, chúng ta chủ yếu còn lại âm thanh động cơ, vốn cần được xử lý để lọt vào cabin, nhờ vào việc sử dụng vật liệu cách âm dày đặc. Vì vậy, bước sang trải nghiệm lái hoàn toàn tĩnh lặng không gây sốc như mong đợi. Hơn nữa, Lucid Air Grand Touring không hề nhàm chán khi lái.
Phiên bản Lucid Air Grand Touring này không phải là phiên bản Performance, nghĩa là nó chỉ sản sinh công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 pound-feet. Phiên bản cao cấp hơn của nó cho công suất 1050 mã lực và mô-men xoắn 921 lb-ft, và hãy nhớ rằng, phiên bản Sapphire với công suất còn cao hơn nữa sắp ra mắt. Cá nhân tôi, tôi sẽ hoàn toàn hài lòng với phiên bản Lucid Air Grand Touring tiêu chuẩn. Nó vẫn có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ chỉ trong khoảng ba giây và có nhiều sức mạnh hơn mức tôi cần trên đường đua hay đường đèo. Nhờ hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, Lucid Air Grand Touring được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh.
Tuy nhiên, xe đang mang theo một bộ pin 112,0 kWh, điều này giải thích tại sao trọng lượng của nó lên tới 5.203 pound. Mặc dù vậy, Lucid Air Grand Touring giấu đi trọng lượng cồng kềnh của mình rất tốt. Mặc dù Lucid Air Grand Touring cung cấp ba chế độ lái: Smooth, Swift và Sprint, nó không dựa vào hệ thống treo khí nén phức tạp. Thay vào đó, xe sử dụng lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động, vốn, nhờ vào khả năng điều chỉnh, mang lại cảm giác thú vị trên những con đường quanh co nhưng vẫn đủ thoải mái khi di chuyển trong thành phố.
Mặc dù tôi biết đây là một chiếc sedan hạng sang toàn diện, chúng ta vẫn cần thảo luận về cách nó xử lý những khúc cua gấp, bởi vì điều đó thật đáng kinh ngạc. Nhiều xe trong phân khúc này cố gắng cân bằng giữa sự sang trọng và tính thể thao, nhưng hiếm có chiếc nào làm được như Lucid Air Grand Touring. Khi bạn vào cua ở tốc độ cao, xe vẫn giữ được sự ổn định và cân bằng với độ bám đường tuyệt vời. Lucid Air Grand Touring đạt được điều này một phần nhờ vào hệ thống phân bổ mô-men xoắn dựa trên phanh. Trọng lượng lớn của xe dường như tan biến khi Lucid Air Grand Touring truyền lực xuống đường một cách hiệu quả, không hề có hiện tượng thiếu lái. Hãy nghĩ về nó giống như một chiếc Nissan GT-R chạy điện. Bạn chỉ cần xoay vô lăng, và xe sẽ đi theo mà không hề do dự.
Trong khi Lucid Air Grand Touring tạo ra lực G đáng kể trong quá trình tăng tốc và vào cua nhanh chóng, hệ thống lái trợ lực điện của nó lại không truyền lại nhiều phản hồi. Bạn sẽ nghe thấy bánh trước mất độ bám đường trước khi bạn cảm nhận được nó. Tuy nhiên, hệ thống phanh của xe là phanh thủy lực, mang lại nhiều thông tin thông qua bàn đạp phanh. Giống như phiên bản Performance, phiên bản Lucid Air Grand Touring tiêu chuẩn sử dụng phanh 6 piston ở phía trước với đĩa phanh thép 15 inch, kẹp phanh 4 piston ở phía sau và đĩa phanh 14,8 inch. Đây là điểm yếu nhất về hiệu suất của Lucid Air Grand Touring. Mặc dù “nhiều lời”, chúng không đủ lực cắn cho một chiếc sedan nặng 5.203 pound có khả năng tăng tốc và vào cua nhanh đến vậy.
Để hỗ trợ hệ thống phanh, Lucid Air Grand Touring sử dụng hệ thống phanh tái tạo năng lượng luôn hoạt động. Nó cung cấp hai chế độ: Standard và High, không có chế độ Tắt. Điều này có nghĩa là bất kể chế độ lái nào, bạn sẽ bắt đầu giảm tốc ngay khi nhả chân ga. Mặc dù Lucid Air Grand Touring không cung cấp sự linh hoạt để tắt nó, tôi đã quen với điều đó chỉ sau khoảng một ngày. Và khi di chuyển trên những con đường quanh co với tốc độ cao, bạn sẽ rất biết ơn lực phanh bổ sung này.
Trong thành phố, tôi dành phần lớn thời gian với chế độ phanh tái tạo năng lượng được đặt ở mức High, ít khi phải sử dụng kẹp phanh. Khả năng điều chỉnh của hệ thống này rất liền mạch, mượt mà và dễ dàng điều tiết. Đường cong học tập thấp có nghĩa là bạn sẽ không bị giật cục khi dừng lại đơn giản chỉ bằng cách sử dụng bàn đạp ga.
Những Cải Tiến Sang Trọng Đầy Sáng Tạo
Bên trong, Lucid Air Grand Touring mang lại cảm giác hoàn toàn khác biệt so với một sản phẩm đầu tay của một công ty trẻ. Mọi thứ bạn chạm vào, nhìn vào và tương tác đều cho cảm giác được chế tạo tỉ mỉ. Không có tiếng lạch cạch hay lỗi vật lý bất thường nào để báo cáo. Cabin này mang lại cảm giác đúng như bạn mong đợi từ một chiếc sedan hạng sang trị giá 155.650 USD. Xe cũng gần như im lặng ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Tuy nhiên, cách bố trí của nó hoàn toàn độc đáo.
Chiếc xe thử nghiệm của tôi có tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở phía trước với ghế bọc da màu nâu ở phía sau. Nó cũng rải các chi tiết màu nâu khắp nơi, như trên đường chỉ khâu ghế và thảm sàn. Mặc dù sự kết hợp này có thể nghe hơi lạ trên giấy tờ, nhưng nó lại tuyệt vời trong thực tế và là một ví dụ khác cho thấy Lucid tư duy “ngoài khuôn khổ”. Trong một phân khúc vốn dành cho giới doanh nhân như Lucid Air Grand Touring đang cạnh tranh, họ hoàn toàn có thể sử dụng nội thất da đen hoặc nâu, nhưng như vậy thì còn gì là thú vị nữa?
Tuy nhiên, bản thân các ghế ngồi lại không hoàn toàn sánh ngang với những chiếc ghế “phiên bản Rolls-Royce” của BMW i7. Chúng không hoàn toàn êm ái hay thoải mái khi di chuyển trong thành phố, nhưng lại bù đắp bằng khả năng hỗ trợ hai bên tuyệt vời. Chúng không phải là ghế bucket thực thụ nhưng thể thao hơn ghế truyền thống của sedan hạng sang.
Lucid Air Grand Touring hoàn toàn không có nút bấm vật lý bên trong. Thay vào đó, bạn dựa vào sự kết hợp của các màn hình cho tất cả các chức năng. Mặc dù đây là một giải pháp tiết kiệm không gian tuyệt vời, đây là khía cạnh duy nhất của Lucid Air Grand Touring mà tôi thực sự không hài lòng. Bởi vì không có phản hồi xúc giác từ nút bấm, dù là vật lý hay điện tử, nên rất khó để xác nhận rằng bạn đã chọn đúng thứ gì đó mà không cần nhìn. Và vì ngay cả các chức năng như mở cổng sạc cũng dựa vào các điều khiển này, bạn sẽ liên tục phải nhìn sang hai bên vô lăng để xác nhận rằng mình đã chọn đúng mục.
Hệ thống thông tin giải trí của xe rất tuyệt vời và dễ điều hướng. Tôi đặc biệt thích cách bạn có thể dễ dàng vuốt bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình chính cong 34 inch sang màn hình dọc gập lại ở bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, tôi không thể bỏ qua việc thiếu kết nối Apple CarPlay và Android Auto, vốn đã trở thành tiêu chuẩn ngành. Chúng dự kiến sẽ có mặt trong tương lai nhưng hiện tại chưa có.
Cũng về mặt công nghệ, tôi đã gặp một vài sự cố nhỏ trong thời gian sử dụng Lucid Air Grand Touring. Sự cố đầu tiên là cảm biến đỗ xe quá nhạy, phát ra tiếng bíp ngay cả khi không có gì xung quanh. Sự cố thứ hai là cốp xe, báo hiệu đang mở trong khi tôi đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn thay, đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng vẫn cần một chuyến đi nhanh đến làn khẩn cấp. Những lỗi nhỏ là điều có thể mong đợi ở các sản phẩm mới như Lucid Air Grand Touring, nhưng vẫn đáng để ghi nhận.
Pin Và Phạm Vi Hoạt Động
Lucid Air Grand Touring được trang bị bộ pin 112,0 kWh với kiến trúc điện áp 900 volt. Điều này cho phép xe sạc với công suất lên tới 300 kilowatt, cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 516 dặm khi trang bị bánh xe 19 inch. Nếu chọn bánh xe lớn hơn 21 inch như xe thử nghiệm của tôi, phạm vi hoạt động sẽ giảm xuống còn 469 dặm. Tuy nhiên, bất kể phiên bản nào, Lucid Air Grand Touring đều có phạm vi hoạt động dư dả. Giờ đây, xe chính thức sánh ngang với các phương tiện chạy xăng tương đương, và mặc dù có thể không sạc nhanh như đổ đầy bình xăng, bộ pin khổng lồ của nó giúp loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi hoạt động.
Giá Bán
Chiếc Lucid Air Grand Touring 2023 có giá 139.650 USD, bao gồm phí vận chuyển 1.650 USD. Chiếc xe thử nghiệm của tôi cùng các tùy chọn bổ sung như bánh xe Aero Blade 21 inch trị giá 2.000 USD, hệ thống hỗ trợ lái DreamDrive Pro trị giá 10.000 USD và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro trị giá 4.000 USD, có tổng giá là 155.650 USD. Để so sánh, chiếc BMW i7 được trang bị tương tự mà tôi đã thử nghiệm vài tuần trước có giá 151.995 USD, trong khi chiếc Mercedes-AMG EQS mà tôi lái vào đầu năm nay có giá niêm yết 165.020 USD.
Điều đáng lưu ý là cả BMW và AMG đều cung cấp ít mã lực hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, cabin nhỏ hơn và không gian hành lý ít hơn. Mặc dù Lucid Air Grand Touring có mức giá tương đương với các đối thủ cạnh tranh gần nhất, nhưng giá trị mà nó mang lại lại mạnh mẽ hơn đáng kể.
Suy Nghĩ Cuối Cùng
Lucid Air Grand Touring là một minh chứng rõ ràng cho thấy việc bắt đầu lại từ đầu có thể mang lại một sản phẩm thực sự sáng tạo. Trải nghiệm lái của nó hấp dẫn và thể thao hơn so với các đối thủ đến từ Đức trên những con đường đèo, đồng thời vẫn duy trì mức độ thoải mái tương đương trên đường phố nội thành. Và với phạm vi hoạt động lên đến 516 dặm, Lucid Air Grand Touring loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi hoạt động. Nghe có vẻ lạ khi nói về một chiếc sedan 819 mã lực, nhưng nó nhanh hơn mức cần thiết. Tôi không thấy lý do gì để chọn phiên bản Performance ngoài việc khoe khoang.
Tuy nhiên, dù Lucid Air Grand Touring ấn tượng đến đâu, nó vẫn không hoàn hảo. Việc thiếu kết nối Apple CarPlay hoặc Android Auto là một điểm trừ, đặc biệt khi các hệ thống dựa trên điện thoại thông minh không chỉ được người dùng ưa chuộng mà còn là tiêu chuẩn ngành. Và mặc dù chiếc xe thử nghiệm của tôi có lẽ đã trải qua những chuyến đi khắc nghiệt của giới truyền thông, nó vẫn gặp phải một vài trục trặc về công nghệ.
Tuy nhiên, tôi sẵn sàng bỏ qua những “lỗi vặt” của thế hệ đầu tiên vì sự hoàn thiện tổng thể của nó. Lucid vẫn là một công ty tương đối trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ mạnh mẽ để tạo ra sự đột phá trong một phân khúc mà trên nhiều phương diện, đã bắt đầu tự mãn. Và người mua chính là người hưởng lợi từ điều đó.
Nếu bạn đang tìm kiếm một tương lai lái xe điện đầy cảm hứng, nơi hiệu suất, sự sang trọng và công nghệ tiên tiến hội tụ, thì việc khám phá sâu hơn về Lucid Air Grand Touring là bước tiếp theo hoàn toàn xứng đáng. Hãy liên hệ với đại lý Lucid gần nhất hoặc truy cập trang web chính thức của Lucid Motors để lên lịch lái thử và trải nghiệm sự khác biệt.
