Lucid Air Grand Touring: Một Luồng Gió Mới Đầy Quyến Rũ Trong Phân Khúc Sedan Hạng Sang
Là một người đã dành hơn một thập kỷ gắn bó với ngành công nghiệp ô tô, tôi đã chứng kiến không ít mẫu xe “bom tấn” ra mắt, hứa hẹn tạo nên cuộc cách mạng, nhưng cuối cùng lại chỉ là những lời hứa hẹn thoáng qua. Tuy nhiên, đôi khi, một thương hiệu non trẻ xuất hiện, mang theo tầm nhìn táo bạo và sự kiên trì đáng kinh ngạc, để rồi kiến tạo nên một sản phẩm thực sự đột phá. Lucid Air Grand Touring chính là minh chứng sống động cho điều đó. Dù chỉ mới bắt đầu hành trình của mình, Lucid Motors đã khẳng định vị thế là một đối thủ đáng gờm, đặc biệt là trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn vốn đã quá quen thuộc với những cái tên đình đám.
Trong thế giới xe hơi hiện đại, nơi mà công nghệ điện hóa đang len lỏi vào mọi ngóc ngách, sự xuất hiện của một chiếc sedan hạng sang hoàn toàn chạy điện như Lucid Air Grand Touring thực sự mang đến một cảm giác mới lạ. Sau những trải nghiệm với các đối thủ sừng sỏ như BMW i7 và Mercedes-AMG EQS, tôi đã có cơ hội cầm lái Lucid Air Grand Touring trong nhiều ngày, và phải thừa nhận rằng, nó đã vượt xa mọi kỳ vọng của tôi. Không chỉ là một chiếc xe điện mạnh mẽ với phạm vi hoạt động ấn tượng, nó còn là một tác phẩm nghệ thuật kỹ thuật, mang đến một trải nghiệm lái độc đáo và sang trọng.
Thiết Kế Tinh Tế, Đóng Gói Thông Minh: Vượt Lên Kích Thước
Ấn tượng đầu tiên về Lucid Air Grand Touring không chỉ đến từ sức mạnh, mà còn từ thiết kế ngoại thất độc đáo và sự bố trí không gian nội thất đầy sáng tạo. Với chiều dài 195.9 inch, rộng 76.2 inch, cao 55.4 inch và trục cơ sở 116.5 inch, Air Grand Touring có kích thước tương đương với một chiếc Mercedes-Benz EQE – vốn được xếp vào phân khúc sedan hạng trung. Tuy nhiên, điều kỳ diệu nằm ở chỗ, bất chấp vóc dáng “khiêm tốn” hơn, Air lại sở hữu không gian nội thất và khoang hành lý sánh ngang với những mẫu sedan hạng sang cỡ lớn thực thụ như EQS.
Bí mật đằng sau khả năng “lớn hóa” này chính là công nghệ động cơ điện siêu nhỏ gọn của Lucid. Hai động cơ điện, mỗi chiếc đặt ở một trục, có kích thước chỉ bằng một chiếc vali xách tay. Sự thu nhỏ này giải phóng một lượng không gian đáng kể, vốn thường bị chiếm dụng bởi các bộ phận động cơ truyền thống. Kết quả là, dù khoang hành lý phía sau của Air Grand Touring có dung tích 22.1 cubic feet – tương đương với EQS – nó còn sở hữu thêm một khoang chứa đồ phía trước (frunk) dung tích 10 cu ft, nâng tổng dung tích lên 32.1 cu ft. Điều này vượt trội hoàn toàn so với cả EQS và BMW i7, vốn không có frunk. Thậm chí, khi so với BMW i7 – dài hơn tới 16.3 inch và cao hơn 5.4 inch – Lucid Air vẫn cung cấp không gian đầu, chân và vai tương đương, trong khi có khoang hành lý phía sau rộng rãi hơn. Rõ ràng, trong kỷ nguyên xe điện, bài toán về đóng gói hiệu quả là yếu tố then chốt để tối ưu hóa không gian, đặc biệt là khi phải tích hợp những khối pin dung lượng lớn.
Bỏ qua những con số, chính phong cách thiết kế của Lucid Air Grand Touring mới là điều khiến tôi thực sự tâm đắc. Nó không phô trương hay gây chú ý một cách lố bịch, nhưng vẫn đủ sức thu hút mọi ánh nhìn. Khoảng nhô ra phía trước và sau xe được tối giản hóa, tập trung chủ yếu vào khoang hành khách. Việc tập trung khối lượng vào trung tâm giúp Air đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50, cùng với trọng tâm thấp nhờ khối pin đặt dưới sàn xe.
Hơn hết, Air toát lên vẻ đẹp thanh thoát, tinh tế. Tay nắm cửa ẩn mình vào thân xe, nắp khoang hành lý trước và sau với thiết kế vỏ sò liền mạch tạo ra những đường nét ngoại thất tối giản, ít khe hở. Hệ thống đèn chiếu sáng trước và sau được thiết kế đơn giản nhưng hiệu quả, với dải đèn LED ngang là điểm nhấn đặc trưng. Cùng với dáng vẻ thấp và rộng, Lucid Air Grand Touring sở hữu một phong thái uy lực mà không cần phải gào thét.
Tuy nhiên, điểm nhấn thiết kế tuyệt vời nhất của GT chính là những ô cửa kính khổng lồ. Chúng không chỉ mang đến luồng ánh sáng tự nhiên tràn ngập khoang cabin, mà còn mang lại tầm nhìn tuyệt vời. Ngoài việc tạo cảm giác thoáng đãng, chúng còn làm cho không gian nội thất của Air trở nên rộng rãi hơn nữa.
Trải Nghiệm Lái Đầy Cảm Hứng: Sức Mạnh Vượt Trội và Sự Linh Hoạt Đáng Kinh Ngạc
Một trong những nỗi lo lắng phổ biến về xe điện là liệu chúng có thể mang lại cảm giác lái thú vị và kết nối như những chiếc xe động cơ đốt trong hay không. Cá nhân tôi, với kinh nghiệm lái xe lâu năm, hoàn toàn không đồng tình với quan điểm này. Trên thực tế, hầu hết các mẫu sedan hiệu suất cao hiện nay đều sử dụng động cơ tăng áp mạnh mẽ, hộp số tự động và có trọng lượng không hề nhỏ, ngay cả trước khi tính đến khối pin. Do đó, yếu tố tạo nên sự “kết nối” chủ yếu chỉ còn lại âm thanh động cơ, vốn thường được tăng cường thông qua hệ thống âm thanh trong xe do việc cách âm quá tốt. Vì vậy, việc chuyển sang một trải nghiệm lái hoàn toàn tĩnh lặng không hề là một cú sốc lớn. Hơn nữa, Lucid Air GT hoàn toàn không phải là một chiếc xe nhàm chán khi vận hành.
Phiên bản Grand Touring mà tôi trải nghiệm sở hữu công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 lb-ft. Phiên bản cao cấp hơn mang tên Performance có tới 1050 mã lực và 921 lb-ft mô-men xoắn, và sắp tới còn có cả Sapphire với sức mạnh còn kinh khủng hơn. Tuy nhiên, cá nhân tôi thấy phiên bản Grand Touring này đã quá đủ mạnh mẽ. Nó vẫn có khả năng tăng tốc từ 0-60 mph chỉ trong khoảng 3 giây, và sở hữu sức mạnh dư thừa cho mọi tình huống trên đường trường hay đường đèo quanh co. Nhờ hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, GT được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, không thể bỏ qua khối pin 112.0 kWh đồ sộ, khiến trọng lượng xe lên tới 5,203 pound. Dù vậy, Air lại thể hiện sự “giấu dáng” đáng kinh ngạc. GT cung cấp ba chế độ lái: Smooth (Mượt mà), Swift (Nhanh nhẹn) và Sprint (Tăng tốc). Đáng chú ý, thay vì sử dụng hệ thống treo khí nén phức tạp, nó lại được trang bị lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động. Sự tinh chỉnh khéo léo của hệ thống này mang đến trải nghiệm lái thú vị trên những cung đường cong, nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái tối ưu khi di chuyển trong thành phố.
Mặc dù biết rằng đây là một chiếc sedan hạng sang, chúng ta không thể không đề cập đến khả năng xử lý của nó trên những con đường đèo dốc. Sự linh hoạt và khả năng bám đường của GT thực sự khiến tôi kinh ngạc. Nhiều mẫu xe trong cùng phân khúc cố gắng cân bằng giữa sự sang trọng và tính thể thao, nhưng rất ít chiếc làm được điều đó một cách xuất sắc như GT. Khi vào cua ở tốc độ cao, xe vẫn giữ được sự ổn định tuyệt vời, thân xe phẳng lì và độ bám đường dồi dào. Điều này một phần là nhờ vào hệ thống phân bổ mô-men xoắn theo bánh bằng lực phanh của Air. Trọng lượng lớn dường như tan biến khi Air thực hiện khả năng tăng tốc và vào cua một cách mượt mà, không hề có hiện tượng thiếu lái. Hãy tưởng tượng như bạn đang lái một chiếc Nissan GT-R phiên bản điện. Bạn chỉ cần xoay vô lăng và chiếc xe sẽ đi theo đúng ý bạn, không một chút sai lệch.
Dù GT mang lại những lực G ấn tượng trong quá trình tăng tốc và vào cua, hệ thống trợ lực lái điện của nó lại không truyền tải nhiều phản hồi từ mặt đường. Bạn sẽ nghe thấy bánh trước mất lực bám trước khi cảm nhận được nó. Tuy nhiên, hệ thống phanh của xe là phanh thủy lực, mang lại thông tin chi tiết thông qua bàn đạp. Giống như phiên bản Performance, GT tiêu chuẩn sử dụng phanh 6 piston ở phía trước với đĩa phanh thép đường kính 15 inch, phanh 4 piston ở phía sau với đĩa phanh 14.8 inch. Đây có lẽ là điểm yếu duy nhất về hiệu suất của Air. Mặc dù truyền tải đủ thông tin, chúng dường như chưa đủ “cắn” cho một chiếc sedan nặng 5,203 pound với khả năng tăng tốc và vào cua nhanh đến vậy.
Để hỗ trợ hệ thống phanh, Lucid Air sử dụng hệ thống phanh tái tạo năng lượng luôn hoạt động. Nó có hai chế độ: Standard (Tiêu chuẩn) và High (Cao), nhưng không có chế độ tắt. Điều này có nghĩa là, bất kể chế độ lái nào, bạn sẽ bắt đầu giảm tốc ngay khi nhả chân ga. Mặc dù Air không cho phép tắt hoàn toàn, tôi đã quen với nó chỉ sau khoảng một ngày. Và trên những cung đường đèo quanh co ở tốc độ cao, bạn sẽ cảm thấy biết ơn vì lực hãm bổ sung này.
Khi di chuyển trong thành phố, tôi dành phần lớn thời gian với chế độ phanh tái tạo năng lượng được đặt ở mức High, khiến việc sử dụng phanh thủy lực trở nên ít cần thiết. Khả năng điều chỉnh của hệ thống này rất liền mạch, mượt mà và dễ dàng điều khiển. Đường cong học tập thấp có nghĩa là bạn sẽ không bị giật cục khi dừng lại đơn giản, chỉ cần sử dụng chân ga.
Sự Đổi Mới Tinh Tế Trong Sự Sang Trọng
Bước vào bên trong, khoang nội thất của Lucid Air GT hoàn toàn không mang cảm giác của một sản phẩm đầu tay từ một công ty non trẻ. Mọi thứ bạn chạm vào, nhìn ngắm và tương tác đều toát lên sự cao cấp và được hoàn thiện tỉ mỉ. Không có bất kỳ tiếng cọt kẹt hay lỗi vật lý nào có thể báo cáo. Khoang cabin này thực sự là những gì bạn mong đợi từ một chiếc sedan hạng sang có giá 155,650 USD. Thậm chí, nó còn gần như im lặng tuyệt đối ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Tuy nhiên, cách bố trí nội thất lại hoàn toàn độc đáo.
Phiên bản tôi lái được trang bị tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở phía trước với ghế bọc da màu nâu ở phía sau. Các chi tiết trang trí màu nâu cũng được điểm xuyết khắp cabin, như đường chỉ khâu trên ghế và sàn xe. Dù sự kết hợp này có thể nghe hơi lạ trên lý thuyết, nhưng trong thực tế lại mang đến hiệu quả tuyệt vời và là một minh chứng nữa cho tư duy đột phá của Lucid. Trong một phân khúc cạnh tranh khốc liệt như thế này, họ hoàn toàn có thể chọn nội thất da đen hoặc nâu truyền thống, nhưng liệu điều đó có còn thú vị nữa không?
Tuy nhiên, bản thân các ghế ngồi không hoàn toàn sánh ngang với những chiếc ghế “siêu sang” trên BMW i7. Chúng không êm ái hay thoải mái bằng khi di chuyển trong thành phố, nhưng lại bù đắp bằng khả năng ôm sát người lái tuyệt vời. Dù không phải là ghế bucket thực thụ, chúng thể thao hơn nhiều so với ghế của một chiếc sedan hạng sang truyền thống.
Một điểm đáng chú ý là Lucid Air GT hoàn toàn không có nút bấm vật lý bên trong. Thay vào đó, mọi chức năng đều được điều khiển thông qua màn hình. Dù đây là một giải pháp tiết kiệm không gian hiệu quả, nó lại là phần duy nhất của GT mà tôi cảm thấy khó làm quen nhất. Do không có phản hồi xúc giác từ nút bấm, dù là rung động hay âm thanh, bạn rất khó xác nhận liệu mình đã chọn đúng chức năng mà không cần nhìn vào màn hình. Ngay cả những thao tác đơn giản như mở nắp cổng sạc cũng yêu cầu bạn phải thao tác trên màn hình. Điều này khiến bạn liên tục phải liếc nhìn hai bên vô lăng để đảm bảo đã chọn đúng lệnh.
Hệ thống thông tin giải trí của xe hoạt động rất tốt và dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích khả năng vuốt bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình cong chính 34 inch sang màn hình dọc gập được ở bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, tôi không thể bỏ qua việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto – những tính năng đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp. Chúng được dự kiến sẽ có mặt trong tương lai, nhưng hiện tại vẫn chưa khả dụng.
Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, tôi cũng gặp phải một vài trục trặc nhỏ. Đầu tiên là cảm biến đỗ xe quá nhạy, liên tục phát ra tiếng bíp dù không có vật cản xung quanh. Thứ hai là cốp sau, đã báo hiệu đang mở trong khi tôi đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn thay, đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng vẫn yêu cầu tôi phải tấp vào lề khẩn cấp. Những lỗi nhỏ này là điều có thể lường trước đối với một sản phẩm thế hệ đầu, nhưng vẫn đáng được lưu ý.
Pin và Phạm Vi Hoạt Động: Giải Quyết Nỗi Lo Xa Xôi
Lucid Air Grand Touring sở hữu bộ pin 112.0 kWh với kiến trúc điện 900 volt. Điều này cho phép xe sạc ở công suất lên tới 300 kilowatt, mang lại phạm vi hoạt động lên tới 516 dặm khi trang bị mâm xe 19 inch. Nếu chọn mâm xe lớn hơn 21 inch như xe của tôi, phạm vi hoạt động sẽ giảm xuống còn 469 dặm. Tuy nhiên, bất kể phiên bản nào, GT đều có phạm vi hoạt động thừa đủ cho mọi nhu cầu di chuyển. Giờ đây, xe điện đã chính thức sánh ngang với xe xăng về khả năng đi xa, và dù thời gian sạc có thể lâu hơn một lần đổ đầy bình xăng, dung lượng pin khổng lồ của nó đã loại bỏ hoàn toàn nỗi lo “hết pin giữa đường”.
Giá Cả và Giá Trị Vượt Trội
Chiếc Lucid Air Grand Touring 2023 có giá khởi điểm là 139,650 USD, bao gồm phí vận chuyển 1,650 USD. Chiếc xe mà tôi trải nghiệm, với các tùy chọn bổ sung như mâm xe Aero Blade 21 inch (2,000 USD), hệ thống hỗ trợ lái DreamDrive Pro (10,000 USD) và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro (4,000 USD), có tổng giá là 155,650 USD. Để dễ hình dung, chiếc BMW i7 tương đương mà tôi đã lái cách đây vài tuần có giá 151,995 USD, trong khi chiếc Mercedes-AMG EQS tôi đã thử nghiệm vào đầu năm có giá 165,020 USD.
Điều đáng nói là cả BMW và AMG đều cung cấp ít sức mạnh hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, cabin nhỏ hơn và không gian hành lý khiêm tốn hơn. Mặc dù Lucid Air GT có mức giá tương đương với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, giá trị mà nó mang lại lại vượt trội hơn hẳn.
Lời Kết: Một Tương Lai Đáng Mong Đợi
Lucid Air Grand Touring là minh chứng rõ ràng cho thấy việc “khởi đầu mới” có thể mang lại một sản phẩm thực sự đột phá. Trải nghiệm lái của nó thể thao và lôi cuốn hơn hẳn so với các đối thủ đến từ Đức trên những cung đường đèo dốc, trong khi vẫn duy trì được sự thoải mái tương đương trên đường phố đô thị. Và với phạm vi hoạt động lên tới 516 dặm, GT đã xóa tan mọi lo lắng về quãng đường di chuyển. Dù có vẻ hơi lạ khi nói về một chiếc sedan 819 mã lực, nhưng nó thực sự đủ nhanh cho hầu hết mọi người. Cá nhân tôi không thấy lý do gì để chọn phiên bản Performance trừ khi bạn muốn có những con số ấn tượng để khoe khoang.
Tuy nhiên, dù ấn tượng đến đâu, Lucid Air GT vẫn chưa hoàn hảo. Việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto là một điểm trừ đáng tiếc, đặc biệt khi các hệ thống dựa trên điện thoại thông minh không chỉ được người dùng ưa chuộng mà còn là tiêu chuẩn của ngành. Và dù chiếc xe tôi trải nghiệm có lẽ đã phải chịu đựng nhiều bài kiểm tra khắc nghiệt, nó vẫn gặp phải một vài lỗi kỹ thuật nhỏ.
Dù vậy, tôi sẵn sàng bỏ qua những “tật xấu” của thế hệ đầu tiên này bởi chất lượng tổng thể quá xuất sắc. Lucid vẫn là một công ty tương đối non trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ sức gây xáo trộn một phân khúc vốn đã có phần tự mãn. Và điều đó, chắc chắn, mang lại lợi ích lớn cho người tiêu dùng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan hạng sang điện, mang đến sự kết hợp độc đáo giữa công nghệ tiên tiến, thiết kế tinh tế và trải nghiệm lái đầy cảm hứng, thì Lucid Air Grand Touring chắc chắn là một lựa chọn không thể bỏ qua. Hãy liên hệ với đại lý Lucid gần nhất để đặt lịch lái thử và tự mình trải nghiệm sự khác biệt.
