Tuyệt nhiên, đây là bản sửa đổi bài viết của bạn theo yêu cầu:
Lucid Air Grand Touring: Đánh Thức Phân Khúc Sedan Hạng Sang Cao Cấp Với Công Nghệ Tinh Hoa
Giới Thiệu Chung về Lucid Air Grand Touring
Trong bối cảnh thị trường ô tô điện hạng sang đang dần trở nên bão hòa, với nhiều mẫu xe mang đến những trải nghiệm tương đồng, sự xuất hiện của Lucid Air Grand Touring (GT) như một làn gió mới đầy hứa hẹn. Ra mắt không lâu, nhưng với tư duy thiết kế đột phá và công nghệ vượt trội, Lucid Motors đã chứng minh rằng sự trẻ trung không đồng nghĩa với thiếu kinh nghiệm. Lucid Air GT không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà còn là một tuyên ngôn về tương lai của xe điện hạng sang, mang đến sự độc đáo trong từng đường nét thiết kế, hiệu suất vận hành mạnh mẽ và phạm vi di chuyển ấn tượng.
Với tôi, một chuyên gia ô tô đã gắn bó 10 năm với ngành, Lucid Air Grand Touring là một trải nghiệm lái xe thực sự khác biệt. Sau khi cầm lái và đánh giá kỹ lưỡng mẫu xe này, tôi có thể khẳng định rằng nó không chỉ cạnh tranh mà còn vượt lên trên những đối thủ sừng sỏ như Mercedes-Benz S-Class hay BMW i7. Hơn thế nữa, với công suất lên tới 819 mã lực và khả năng di chuyển 516 dặm chỉ với một lần sạc, Lucid Air GT đặt ra một tiêu chuẩn mới cho dòng sedan điện hạng sang, làm lu mờ nhiều “ông lớn” lâu đời trên thị trường.
Ngoại Thất: Sự Tinh Tế và Khác Biệt Trên Từng Chi Tiết
Ấn tượng đầu tiên về Lucid Air Grand Touring nằm ở thiết kế ngoại thất độc đáo. Dù sở hữu kích thước tương đương một mẫu sedan hạng trung như Mercedes-Benz EQE, Air GT lại mang đến không gian nội thất và khoang hành lý rộng rãi như một mẫu xe full-size. Bí mật nằm ở cách bố trí tối ưu các bộ phận của hệ truyền động điện. Hai động cơ điện nhỏ gọn, mỗi chiếc đặt ở một trục bánh xe, có kích thước chỉ vừa một chiếc túi du lịch, giải phóng không gian đáng kể cho hành khách và hàng hóa.
Kích thước tổng thể 195.9 inch dài, 76.2 inch rộng và 55.4 inch cao với chiều dài cơ sở 116.5 inch cho phép Air GT có một hình dáng khí động học ấn tượng. Dù cốp sau có dung tích 22.1 cubic feet tương đương EQS, nhưng Air GT còn sở hữu thêm khoang “frunk” phía trước với 10 cubic feet, tổng cộng là 32.1 cubic feet. Điều này vượt trội hoàn toàn so với khoang hành lý của Mercedes-Benz EQS hay BMW i7, vốn không có hoặc có khoang frunk nhỏ. Chiều dài cơ sở lớn hơn đáng kể của i7 so với Air GT (lớn hơn tới 16.3 inch) nhưng lại không mang lại sự khác biệt rõ rệt về không gian đầu, chân và vai cho hành khách, điều này càng làm nổi bật hiệu quả đóng gói của Lucid.
Thiết kế của Lucid Air GT thực sự chinh phục tôi bởi sự tinh tế và không phô trương. Các chi tiết như tay nắm cửa ẩn, thiết kế nắp cốp trước và sau dạng vỏ sò (clamshell) giảm thiểu tối đa các đường ghép nối, tạo nên một bề mặt liền mạch và sang trọng. Cụm đèn chiếu sáng trước và sau với dải đèn LED mỏng chạy ngang xe là điểm nhấn độc đáo, mang lại nhận diện thương hiệu mạnh mẽ mà không cần quá khoa trương. Sự kết hợp giữa bề mặt thấp, rộng và các chi tiết thiết kế thông minh tạo nên một diện mạo đầy cuốn hút, thu hút mọi ánh nhìn ngay cả khi xe đang di chuyển.
Đặc biệt, tầm nhìn bao quát mà hệ thống cửa kính mang lại là một yếu tố thiết kế không thể bỏ qua. Những ô cửa kính lớn không chỉ mang ánh sáng tự nhiên vào khoang nội thất, tạo cảm giác thoáng đãng, mà còn góp phần gia tăng cảm giác về không gian, khiến khoang cabin của Air GT trở nên rộng rãi và dễ chịu hơn.
Vận Hành: Sự Cân Bằng Giữa Sang Trọng và Cảm Giác Lái Thể Thao
Nỗi lo ngại về việc xe điện thiếu cảm giác lái thể thao so với xe động cơ đốt trong là một điều tôi thường nghe. Tuy nhiên, Lucid Air Grand Touring đã chứng minh điều ngược lại. Trong bối cảnh nhiều mẫu sedan thể thao hiện nay đều trang bị động cơ tăng áp mạnh mẽ, hộp số tự động và trọng lượng không hề nhẹ, thì việc xe điện có tiếng ồn động cơ được “tô điểm” qua hệ thống âm thanh là điều không quá xa lạ. Do đó, việc chuyển sang trải nghiệm lái hoàn toàn im lặng của xe điện không gây ra quá nhiều sự “giật mình”. Hơn nữa, Lucid Air GT hoàn toàn không mang đến cảm giác nhàm chán khi cầm lái.
Phiên bản Grand Touring mà tôi trải nghiệm sở hữu công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 lb-ft. Tuy không phải là phiên bản mạnh mẽ nhất (phiên bản Performance có tới 1050 mã lực, và Sapphire còn mạnh hơn nữa), nhưng với con số này, Air GT vẫn đủ sức chinh phục mọi cung đường. Khả năng tăng tốc từ 0-60 mph chỉ trong khoảng ba giây là minh chứng rõ ràng cho sức mạnh vượt trội của mẫu xe này. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, được cung cấp bởi hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, hoạt động hiệu quả và mang đến sự ổn định tuyệt vời.
Mặc dù xe nặng 5.203 pound do bộ pin 112.0 kWh, Lucid Air GT lại ẩn giấu khối lượng này một cách xuất sắc. Xe cung cấp ba chế độ lái: Smooth (Mượt mà), Swift (Nhanh nhẹn) và Sprint (Tốc độ), nhưng không phụ thuộc vào hệ thống treo khí nén phức tạp. Thay vào đó, xe sử dụng lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động, được tinh chỉnh để mang lại sự thú vị trên những con đường quanh co mà vẫn đảm bảo sự êm ái khi di chuyển trong đô thị.
Điều đáng kinh ngạc là cách Air GT xử lý các khúc cua. Cảm giác xe bám đường, giữ thăng bằng và vào cua mượt mà ở tốc độ cao khiến nhiều đối thủ phải dè chừng. Hệ thống phân bổ lực kéo bằng phanh (brake-based torque vectoring) đóng vai trò quan trọng trong việc này, giúp xe không bị hiện tượng thiếu lái (understeer) dù trọng lượng lớn. Tôi có thể hình dung nó giống như một chiếc Nissan GT-R phiên bản điện, chỉ cần xoay vô lăng là xe sẽ đi theo đúng ý đồ một cách chính xác.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hệ thống lái trợ lực điện của Air GT không truyền tải nhiều phản hồi từ mặt đường. Bạn có thể cảm nhận bánh trước sắp mất độ bám trước khi thực sự cảm nhận được điều đó qua vô lăng. Ngược lại, hệ thống phanh thủy lực lại mang đến thông tin chân thực hơn qua bàn đạp phanh. Hệ thống phanh trước với kẹp phanh 6 piston và đĩa phanh 15 inch, cùng kẹp phanh 4 piston và đĩa phanh 14.8 inch phía sau, dù mạnh mẽ, nhưng vẫn có thể coi là điểm yếu hiệu suất duy nhất của Air GT. Với khả năng tăng tốc và vào cua ấn tượng như vậy, hệ thống phanh cần có “cắn” mạnh hơn nữa để đáp ứng hoàn toàn.
Để bù đắp cho hệ thống phanh, Lucid Air GT tích hợp hệ thống phanh tái tạo năng lượng luôn hoạt động. Xe có hai chế độ: Standard (Tiêu chuẩn) và High (Cao), không có tùy chọn tắt. Điều này có nghĩa là ngay khi nhả chân ga, xe sẽ bắt đầu giảm tốc độ. Dù ban đầu có thể hơi lạ lẫm, tôi đã quen với nó chỉ sau một ngày. Và trên những cung đường thử thách, lực hãm bổ sung từ hệ thống tái tạo năng lượng là vô cùng hữu ích.
Trong điều kiện di chuyển trong đô thị, tôi thường xuyên sử dụng chế độ High của phanh tái tạo, giảm thiểu đáng kể việc sử dụng bàn đạp phanh. Hệ thống này được hiệu chỉnh mượt mà, dễ dàng điều chỉnh và mang lại trải nghiệm lái xe thư thái, không gây giật cục khi dừng xe.
Nội Thất: Sang Trọng, Tiện Nghi và Công Nghệ Đột Phá
Bước vào khoang nội thất của Lucid Air Grand Touring, bạn sẽ không cảm nhận được đây là sản phẩm đầu tay của một công ty non trẻ. Mọi vật liệu, mọi chi tiết đều toát lên sự cao cấp và hoàn thiện tỉ mỉ. Không có bất kỳ tiếng lạch cạch hay lỗi hoàn thiện nào đáng chú ý. Cabin này hoàn toàn xứng đáng với mức giá 155.650 USD. Không chỉ vậy, xe còn cực kỳ yên tĩnh khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường trường.
Phiên bản tôi trải nghiệm sở hữu tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở hàng ghế trước và da màu nâu ở hàng ghế sau, cùng các chi tiết màu nâu trên đường chỉ khâu ghế và sàn xe. Mặc dù nghe có vẻ kỳ lạ trên lý thuyết, nhưng trong thực tế, sự kết hợp này lại mang đến một vẻ đẹp độc đáo, thể hiện tư duy thiết kế sáng tạo của Lucid. Trong phân khúc xe hạng sang, vốn thường chỉ có các tùy chọn màu đen hoặc nâu truyền thống, thì sự táo bạo này của Lucid thực sự tạo nên sự khác biệt.
Tuy nhiên, về độ êm ái và thoải mái, ghế ngồi của Air GT có lẽ chưa thể sánh ngang với những chiếc ghế “xa hoa” như trên BMW i7 hay Rolls-Royce. Chúng không quá mềm mại hay ấm áp khi di chuyển trong đô thị, nhưng lại bù đắp bằng hệ thống hỗ trợ hai bên tuyệt vời, mang lại cảm giác thể thao hơn so với ghế của một chiếc sedan hạng sang truyền thống.
Một điểm khiến tôi chưa hoàn toàn hài lòng ở Lucid Air GT là việc loại bỏ hoàn toàn các nút bấm vật lý. Tất cả các chức năng đều được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng. Mặc dù đây là một giải pháp tiết kiệm không gian hiệu quả, nhưng việc thiếu phản hồi xúc giác khiến người lái khó xác nhận thao tác đã được thực hiện hay chưa mà không cần nhìn. Ngay cả các chức năng đơn giản như mở cổng sạc cũng yêu cầu thao tác trên màn hình, buộc người lái phải liên tục liếc nhìn để đảm bảo đã chọn đúng chức năng.
Hệ thống thông tin giải trí của xe thì lại xuất sắc và dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích khả năng vuốt thông tin bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình cong 34 inch chính sang màn hình dọc có thể gập lại ở trung tâm bảng điều khiển. Tuy nhiên, việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto, vốn đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp, là một điểm trừ lớn. Mặc dù Lucid đã hứa hẹn sẽ bổ sung các tính năng này trong tương lai, nhưng hiện tại, đây vẫn là một thiếu sót đáng tiếc.
Về khía cạnh công nghệ, trong quá trình trải nghiệm, tôi cũng gặp phải một vài trục trặc nhỏ. Đầu tiên là hệ thống cảm biến đỗ xe quá nhạy, liên tục phát cảnh báo dù không có vật cản xung quanh. Thứ hai là thông báo mở cốp sau khi xe đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn là đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng nó vẫn buộc tôi phải tấp vào lề đường khẩn cấp. Những lỗi nhỏ này là điều có thể chấp nhận được trên một sản phẩm thế hệ đầu, nhưng vẫn đáng để ghi nhận.
Pin và Phạm Vi Di Chuyển
Lucid Air Grand Touring được trang bị bộ pin 112.0 kWh với kiến trúc điện áp 900 volt. Công nghệ này cho phép xe sạc ở mức lên tới 300 kilowatt, mang lại phạm vi di chuyển tối đa 516 dặm khi sử dụng mâm xe 19 inch. Nếu chọn mâm xe 21 inch lớn hơn (như trên chiếc xe tôi trải nghiệm), phạm vi di chuyển sẽ giảm xuống còn 469 dặm. Tuy nhiên, dù ở phiên bản nào, Air GT cũng cung cấp phạm vi di chuyển vượt trội, hoàn toàn sánh ngang với các mẫu xe động cơ đốt trong tương đương và loại bỏ hoàn toàn nỗi lo “hết pin” trên những hành trình dài.
Giá Thành và Giá Trị Mang Lại
Mẫu Lucid Air Grand Touring 2023 có giá khởi điểm là 139.650 USD, bao gồm phí vận chuyển. Chiếc xe tôi lái, với các tùy chọn bổ sung như mâm xe Aero Blade 21 inch (2.000 USD), gói hỗ trợ lái DreamDrive Pro (10.000 USD) và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro (4.000 USD), có tổng giá là 155.650 USD. Để so sánh, BMW i7 tương tự mà tôi đã lái trước đó có giá 151.995 USD, và Mercedes-AMG EQS là 165.020 USD.
Điều đáng nói là cả BMW i7 và AMG EQS đều có công suất thấp hơn, phạm vi di chuyển ngắn hơn, khoang nội thất và dung tích khoang hành lý nhỏ hơn so với Lucid Air GT. Mặc dù giá bán của Lucid Air GT tương đương với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng giá trị mà nó mang lại là vượt trội hơn hẳn.
Kết Luận
Lucid Air Grand Touring là minh chứng rõ ràng cho thấy sự khởi đầu mới mẻ có thể tạo ra những sản phẩm thực sự đột phá. Trải nghiệm lái xe của nó thể thao và hấp dẫn hơn hẳn so với các đối thủ đến từ Đức trên những cung đường quanh co, đồng thời vẫn duy trì được sự thoải mái tương đương trên đường phố đô thị. Với phạm vi di chuyển lên tới 516 dặm, GT đã xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi di chuyển. Dù là một chiếc sedan mạnh mẽ 819 mã lực, tôi tin rằng phiên bản Grand Touring đã cung cấp đủ sức mạnh cho mọi nhu cầu, và việc lựa chọn phiên bản Performance chỉ còn mang tính “thể hiện” hơn là cần thiết.
Tuy nhiên, dù ấn tượng đến đâu, Lucid Air GT vẫn chưa hoàn hảo. Việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto là một điểm trừ đáng tiếc, đặc biệt khi các hệ thống dựa trên điện thoại thông minh ngày càng phổ biến và được người dùng ưa chuộng. Ngoài ra, chiếc xe tôi trải nghiệm, có lẽ đã chịu nhiều thử thách từ các bài đánh giá, vẫn gặp phải một vài trục trặc về công nghệ.
Dù vậy, với tất cả những ưu điểm vượt trội mà Lucid Air GT mang lại, tôi sẵn sàng bỏ qua những thiếu sót của sản phẩm thế hệ đầu này. Lucid vẫn là một công ty tương đối trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ sức mạnh để tạo ra một cú hích lớn trong một phân khúc vốn đã dần trở nên “ngủ quên” trên chiến thắng. Điều này chắc chắn mang lại lợi ích lớn lao cho người tiêu dùng.
Bạn đã sẵn sàng trải nghiệm tương lai của sedan hạng sang? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để tìm hiểu thêm về Lucid Air Grand Touring và lên lịch lái thử.
