Lucid Air Grand Touring: Bản Lĩnh Mới Trên Phân Khúc Sedan Hạng Sang
Từ góc nhìn chuyên gia 10 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô điện
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ sang điện khí hóa, việc một tân binh như Lucid Motors có thể tạo ra tiếng vang lớn ngay từ những sản phẩm đầu tay là điều không hề dễ dàng. Tuy nhiên, sau hành trình trải nghiệm sâu rộng mẫu Lucid Air Grand Touring, tôi hoàn toàn có thể khẳng định rằng, hãng xe non trẻ này không chỉ đang tham gia vào cuộc chơi, mà còn đang định hình lại cách chúng ta nhìn nhận về phân khúc sedan hạng sang điện. Với 10 năm gắn bó với những đổi mới trong ngành, từ những ngày đầu của xe điện đến nay, tôi đã có cơ hội chứng kiến sự trỗi dậy của nhiều thương hiệu, nhưng hiếm có mẫu xe nào gây ấn tượng mạnh mẽ và toàn diện như Lucid Air Grand Touring.
Khi lần đầu tiên tiếp cận Lucid Air Grand Touring, ấn tượng ban đầu không đến từ những con số hiệu suất “khủng” hay thiết kế phô trương, mà đến từ sự tinh tế, khác biệt và một tầm nhìn vượt trội. Lucid Motors, dù được thành lập vào năm 2007 và bắt đầu phát triển xe từ năm 2014, vẫn còn rất trẻ so với những “ông lớn” đã có bề dày lịch sử hàng thập kỷ. Tuy nhiên, chính sự “trẻ trung” này lại là lợi thế cạnh tranh cốt lõi của họ. Họ không bị ràng buộc bởi những thói quen cũ hay lối mòn tư duy, mà hoàn toàn tự do kiến tạo nên những giải pháp đột phá. Điều này đặc biệt quan trọng trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, nơi mà tính đồng nhất trong thiết kế, trang bị và trải nghiệm lái đang ngày càng trở nên rõ nét.
Sau vài trăm dặm di chuyển, kiểm nghiệm kỹ lưỡng các khía cạnh của Lucid Air Grand Touring, tôi nhận thấy đây là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn độc đáo thực sự. Khác biệt không chỉ nằm ở khối động cơ điện mạnh mẽ 819 mã lực, mang lại phạm vi hoạt động lên tới hơn 800 km (516 dặm) với bộ mâm 19 inch – một con số ấn tượng, mà còn ở toàn bộ triết lý thiết kế và vận hành. Nếu gạt bỏ yếu tố động cơ điện sang một bên, bạn vẫn sẽ có một đối thủ xứng tầm với Mercedes-Benz S-Class huyền thoại. Thêm vào đó, khả năng vận hành linh hoạt ngang ngửa một chiếc BMW M5, cùng khả năng tăng tốc “chóng mặt” như Ferrari 458 Italia – đây thực sự là một sản phẩm phi thường. Điều đáng nói là, đây thậm chí còn không phải là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Lucid Air Grand Touring – một minh chứng cho tham vọng của Lucid.
Thiết Kế Thông Minh: Hạng Sang Trong Vóc Dáng Tinh Gọn
Một trong những điểm khác biệt lớn nhất và thành công nhất của Lucid Air Grand Touring nằm ở thiết kế và cách bố trí không gian thông minh. Với chiều dài 195.9 inch, chiều rộng 76.2 inch, chiều cao 55.4 inch và trục cơ sở 116.5 inch, kích thước tổng thể của mẫu GT này tương đương với Mercedes-Benz EQE – một chiếc sedan điện cỡ trung. Tuy nhiên, nhờ vào cấu trúc độc đáo và các động cơ điện tí hon (mỗi chiếc chỉ vừa bằng một túi hành lý xách tay), Lucid Air lại mang đến không gian nội thất và khoang hành lý vượt trội, tương đương với những mẫu xe cỡ lớn như EQS hay BMW i7.
Khoang hành lý phía sau của Lucid Air Grand Touring có dung tích 22.1 cubic feet, tương đương với EQS. Nhưng điều làm tôi thực sự ấn tượng là khoang “frunk” (khoang hành lý phía trước) với thêm 10 cubic feet, nâng tổng dung tích khoang chứa đồ lên tới 32.1 cubic feet. Trong khi đó, cả EQS và BMW i7 đều không có khoang frunk. So sánh với BMW i7 – vốn dài hơn tới 16.3 inch và cao hơn 5.4 inch – Lucid Air lại cung cấp không gian trần, chỗ để chân và khoảng vai tương đương, đồng thời có khoang hành lý phía sau lớn hơn. Đây là minh chứng rõ ràng cho tầm quan trọng của việc tối ưu hóa không gian trong thiết kế xe điện, nơi bộ pin dung lượng lớn thường chiếm một phần đáng kể diện tích.
Về thẩm mỹ, Lucid Air Grand Touring sở hữu một ngôn ngữ thiết kế “thực sự cuốn hút” đối với tôi. Nó không hề khoa trương hay cố gắng gây chú ý một cách lố bịch, nhưng vẫn đủ sức thu hút mọi ánh nhìn trên đường phố. Thiết kế tập trung vào khoang hành khách, với phần nhô phía trước và sau xe được thu ngắn tối đa. Việc tập trung khối lượng về phía trung tâm, kết hợp với bộ pin đặt dưới sàn xe, giúp đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50 và giữ trọng tâm xe luôn ở mức thấp.
Điểm nổi bật nhất của Lucid Air Grand Touring chính là sự liền mạch và thanh thoát. Tay nắm cửa ẩn mình vào thân xe, cùng với thiết kế nắp khoang hành lý trước và sau dạng vỏ sò (clamshell), tạo nên những đường ghép nối tối thiểu trên bề mặt ngoại thất. Hệ thống đèn chiếu sáng trước và sau đơn giản, với dải đèn LED rộng làm điểm nhấn đặc trưng. Dáng vẻ thấp, rộng và vững chãi mang lại cho Lucid Air một sự hiện diện đầy quyền lực nhưng không hề phô trương.
Tuy nhiên, yếu tố thiết kế mà tôi tâm đắc nhất ở Lucid Air Grand Touring chính là hệ thống cửa sổ khổng lồ. Chúng không chỉ giúp ánh sáng tự nhiên tràn ngập khoang nội thất, mà còn mang lại tầm nhìn tuyệt vời. Nhờ đó, cảm giác bên trong xe trở nên “thông thoáng” và rộng rãi hơn đáng kể.
Trải Nghiệm Lái Đầy Cảm Xúc: Vượt Xa Kỳ Vọng
Một trong những nỗi lo ngại phổ biến về xe điện là chúng sẽ thiếu đi sự “gắn kết” và cảm xúc khi lái so với xe xăng truyền thống. Tuy nhiên, với kinh nghiệm của mình, tôi hoàn toàn có thể phản bác nhận định này. Hầu hết các mẫu sedan thể thao ngày nay đều sử dụng động cơ tăng áp mạnh mẽ, hộp số tự động và có trọng lượng không nhỏ, ngay cả trước khi lắp đặt pin. Vì vậy, yếu tố “cảm xúc” thường chỉ còn lại âm thanh động cơ – thứ vốn đã bị “lọc” đi rất nhiều nhờ các vật liệu cách âm. Do đó, việc chuyển sang một trải nghiệm lái hoàn toàn im lặng không hề gây sốc như nhiều người tưởng tượng. Quan trọng hơn, Lucid Air Grand Touring hoàn toàn không hề “nhạt nhẽo” khi vận hành.
Phiên bản Lucid Air Grand Touring tôi trải nghiệm sản sinh công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 lb-ft. Phiên bản cao cấp hơn có tới 1.050 mã lực, và sắp tới là Sapphire với sức mạnh còn khủng khiếp hơn nữa. Tuy nhiên, với tôi, phiên bản GT đã là quá đủ. Nó vẫn có khả năng tăng tốc từ 0-60 mph chỉ trong khoảng 3 giây – nhanh hơn bất kỳ điều gì tôi cần trên đường đua hay đường đèo. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, nhờ vào hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu đặt ở mỗi trục, mang lại sự ổn định và hiệu quả tối ưu.
Mặc dù mang theo khối pin 112 kWh nặng tới 5.203 pound, Lucid Air Grand Touring lại giấu đi khối lượng này một cách đáng kinh ngạc. Xe có ba chế độ lái: Smooth, Swift và Sprint. Thay vì hệ thống treo khí nén phức tạp, Lucid Air sử dụng lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động. Sự tinh chỉnh của hệ thống này mang lại cảm giác lái thú vị trên những cung đường quanh co, nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái tuyệt đối khi di chuyển trong đô thị.
Điều đáng kinh ngạc nhất là cách chiếc sedan hạng sang này xử lý những khúc cua. Nó giữ xe luôn ổn định và bám đường một cách xuất sắc, với độ bám đường dồi dào. Khả năng này phần lớn đến từ hệ thống phân bổ lực kéo dựa trên phanh (brake-based torque vectoring). Trọng lượng lớn dường như tan biến khi Lucid Air Grand Touring tăng tốc và vào cua mà không hề có hiện tượng thiếu lái (understeer). Bạn chỉ cần đánh lái, và xe sẽ đi theo một cách chính xác đến kinh ngạc – gợi nhớ đến cảm giác lái của một chiếc Nissan GT-R điện tử.
Mặc dù mang lại những lực G ấn tượng khi tăng tốc và vào cua, hệ thống lái trợ lực điện của Lucid Air Grand Touring lại thiếu đi một chút phản hồi từ mặt đường. Bạn sẽ nghe thấy tiếng lốp xe mất độ bám trước khi cảm nhận được nó. Tuy nhiên, hệ thống phanh thủy lực lại mang đến thông tin rất tốt qua bàn đạp. Tuy nhiên, đây lại là điểm yếu hiệu suất nhỏ nhất của xe. Mặc dù hệ thống phanh trên xe GT tiêu chuẩn (6 piston phía trước với đĩa 380mm, 4 piston phía sau với đĩa 375mm) khá “nhiều lời”, chúng vẫn chưa đủ “cắn” cho một chiếc sedan nặng hơn 2,3 tấn, với khả năng tăng tốc và vào cua đáng kinh ngạc như vậy.
Để hỗ trợ cho hệ thống phanh, Lucid Air Grand Touring tích hợp hệ thống phanh tái tạo năng lượng luôn hoạt động. Xe có hai chế độ: Standard và High, và không có tùy chọn tắt hoàn toàn. Điều này có nghĩa là, bất kể chế độ lái nào, bạn sẽ bắt đầu giảm tốc ngay khi nhả chân ga. Mặc dù không có sự linh hoạt để tắt đi, tôi đã nhanh chóng làm quen với nó chỉ trong vòng một ngày. Và trên những con đường đèo dốc, bạn sẽ cảm ơn vì lực hãm bổ sung này.
Trong quá trình di chuyển trong đô thị, tôi chủ yếu sử dụng chế độ phanh tái tạo ở mức High, gần như không cần đến bàn đạp phanh. Khả năng điều chỉnh của hệ thống này rất mượt mà, dễ dàng và không gây giật cục. Đường cong học tập của nó khá ngắn, giúp bạn không bị “rướn người” về phía trước khi dừng lại, chỉ bằng cách điều chỉnh chân ga.
Nội Thất Sang Trọng và Tinh Tế: “Chạm” Đến Tương Lai
Bước vào khoang nội thất của Lucid Air Grand Touring, bạn sẽ không có cảm giác đây là sản phẩm đầu tay của một công ty trẻ. Mọi chi tiết bạn chạm vào, nhìn ngắm và tương tác đều mang lại cảm giác cao cấp và được hoàn thiện tỉ mỉ. Không có bất kỳ tiếng kêu lạch cạch hay lỗi vật lý nào có thể báo cáo. Cabin này thực sự đúng như những gì bạn mong đợi từ một chiếc sedan hạng sang có giá hơn 150.000 USD. Hơn nữa, nó gần như im lặng tuyệt đối ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Tuy nhiên, cách bố trí nội thất lại là một điểm độc đáo hoàn toàn.
Phiên bản tôi lái được trang bị tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở hàng ghế trước với ghế màu da bò ở hàng ghế sau. Các chi tiết màu da bò cũng được rải rác khắp nơi, như trên đường chỉ khâu ghế và sàn xe. Mặc dù sự kết hợp này có thể nghe hơi lạ trên giấy tờ, nhưng trong thực tế lại mang đến một hiệu quả tuyệt vời, một lần nữa chứng minh tư duy “ngoài khuôn khổ” của Lucid. Trong một phân khúc cạnh tranh khốc liệt như sedan hạng sang, việc chỉ sử dụng nội thất da đen hoặc nâu đã là đủ an toàn, nhưng Lucid đã chọn cách đi khác biệt và thú vị hơn.
Tuy nhiên, bản thân các ghế ngồi chưa thực sự sánh ngang với những chiếc ghế “siêu sang” của BMW i7. Chúng không êm ái hay thoải mái bằng khi di chuyển trong đô thị, nhưng lại bù đắp bằng khả năng ôm người tuyệt vời ở hai bên hông. Mặc dù không phải là ghế kiểu bucket ôm sát, chúng vẫn mang phong cách thể thao hơn so với ghế trên một chiếc sedan hạng sang truyền thống.
Một điểm mà tôi chưa hoàn toàn “hài lòng” với Lucid Air Grand Touring là việc loại bỏ hoàn toàn các nút bấm vật lý. Mọi chức năng đều được điều khiển thông qua màn hình. Đây là một giải pháp tiết kiệm không gian tuyệt vời, nhưng lại khiến việc xác nhận thao tác trở nên khó khăn khi bạn không có phản hồi xúc giác. Ngay cả các chức năng đơn giản như mở nắp cổng sạc cũng yêu cầu thao tác trên màn hình, khiến bạn phải liên tục liếc nhìn hai bên vô lăng để đảm bảo đã chọn đúng chức năng.
Hệ thống thông tin giải trí của xe hoạt động xuất sắc và dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích khả năng vuốt bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình cong chính 34 inch sang màn hình dọc gập xuống ở trung tâm bảng điều khiển. Tuy nhiên, không thể bỏ qua việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto – những tính năng đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp. Mặc dù Lucid đã hứa hẹn sẽ bổ sung trong tương lai, nhưng việc thiếu chúng ở thời điểm hiện tại là một điểm trừ đáng tiếc.
Ngoài ra, trong quá trình trải nghiệm, tôi cũng gặp phải một vài trục trặc nhỏ về công nghệ. Đầu tiên là cảm biến đỗ xe quá nhạy, liên tục kêu bíp khi không có vật cản nào xung quanh. Thứ hai là một lần hiển thị thông báo mở cốp sau khi tôi đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn là đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng nó vẫn đòi hỏi một chuyến đi khẩn cấp vào lề đường. Những lỗi nhỏ này là điều có thể chấp nhận được ở một sản phẩm thế hệ đầu, nhưng vẫn cần được ghi nhận.
Pin và Phạm Vi Hoạt Động: An Tâm Trên Mọi Hành Trình
Lucid Air Grand Touring được trang bị gói pin 112 kWh với kiến trúc điện áp 900 volt, cho phép sạc ở công suất lên tới 300 kW. Với bộ mâm 19 inch, xe có phạm vi hoạt động lên tới 829 km (516 dặm). Nếu lựa chọn bộ mâm 21 inch lớn hơn, phạm vi này giảm xuống còn 755 km (469 dặm). Tuy nhiên, bất kể phiên bản nào, Lucid Air Grand Touring đều cung cấp phạm vi hoạt động dư dả, hoàn toàn sánh ngang với các đối thủ xe xăng. Mặc dù thời gian sạc chưa thể nhanh bằng việc đổ đầy bình xăng, dung lượng pin khổng lồ này đã xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo “hết pin” (range anxiety).
Giá Cả và Giá Trị:
Chiếc Lucid Air Grand Touring phiên bản 2023 có giá khởi điểm 139.650 USD (bao gồm phí vận chuyển). Phiên bản tôi lái, với các tùy chọn như mâm Aero Blade 21 inch (2.000 USD), gói hỗ trợ lái DreamDrive Pro (10.000 USD) và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro (4.000 USD), có tổng giá là 155.650 USD. Để so sánh, chiếc BMW i7 tương đương tôi từng lái có giá 151.995 USD, còn Mercedes-AMG EQS có giá 165.020 USD.
Điều quan trọng cần lưu ý là cả BMW i7 và AMG EQS đều có công suất thấp hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, cabin nhỏ hơn và không gian chứa đồ ít hơn. Mặc dù Lucid Air Grand Touring có mức giá tương đương với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng giá trị mang lại lại vượt trội hơn hẳn.
Kết Luận: Một Tương Lai Rạng Rỡ Cho Xe Điện Hạng Sang
Lucid Air Grand Touring là minh chứng rõ ràng cho việc “bắt đầu từ con số không” có thể mang lại những sản phẩm thực sự đột phá. Trải nghiệm lái của nó trên những cung đường quanh co mang lại cảm giác phấn khích và thể thao hơn hẳn các đối thủ đến từ Đức, nhưng vẫn giữ được sự thoải mái tương đương trên đường phố đô thị. Với phạm vi hoạt động lên tới hơn 800 km, GT đã loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về “range anxiety”. Dù có công suất lên tới 819 mã lực, chiếc sedan này vẫn đủ nhanh cho mọi nhu cầu. Tôi thực sự không thấy lý do nào để lựa chọn phiên bản Performance, trừ khi bạn chỉ đơn giản là muốn “khoe” về thông số kỹ thuật.
Tuy nhiên, dù ấn tượng như thế nào, Lucid Air Grand Touring vẫn chưa hoàn hảo. Việc thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto là một điểm đáng tiếc, đặc biệt khi các hệ thống dựa trên điện thoại thông minh không chỉ được người dùng ưa chuộng mà còn là tiêu chuẩn công nghiệp. Và dù chiếc xe thử nghiệm có lẽ đã trải qua nhiều điều kiện lái khắc nghiệt, nó vẫn gặp phải một vài lỗi công nghệ nhỏ.
Dù vậy, tôi sẵn sàng bỏ qua những “lỗi vặt” của thế hệ đầu này, bởi gói sản phẩm mà Lucid mang lại là quá mạnh mẽ. Lucid Motors vẫn là một công ty tương đối trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ sức làm rung chuyển một phân khúc vốn đang có phần tự mãn. Và điều này cuối cùng lại mang lại lợi ích lớn nhất cho người tiêu dùng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan hạng sang điện, nơi sự đổi mới, hiệu suất và thiết kế thông minh được đặt lên hàng đầu, thì đã đến lúc bạn nên trực tiếp trải nghiệm và cảm nhận sự khác biệt mà Lucid Air Grand Touring mang lại. Hãy liên hệ với đại lý Lucid gần nhất để đặt lịch lái thử và khám phá tương lai của dòng xe sang.
