Lucid Air Grand Touring: Định Hình Lại Phân Khúc Sedan Sang Trọng Cỡ Lớn Bằng Công Nghệ Đột Phán
Ra mắt vào năm 2007 và bắt đầu phát triển mẫu xe đầu tiên vào năm 2014, Lucid Motors có thể còn là một cái tên non trẻ so với những gã khổng lồ ô tô đã có bề dày lịch sử. Tuy nhiên, chính sự trẻ trung này lại mang đến cho nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại California một lợi thế cạnh tranh đáng kể. Họ không bị ràng buộc bởi hàng thập kỷ kinh nghiệm hay những “thói quen cũ” có thể kìm hãm sự đổi mới. Lucid Air Grand Touring xuất hiện đúng lúc, khi phân khúc sedan sang trọng cỡ lớn đang ngày càng trở nên đồng nhất, với nhiều đối thủ mang đến những trang bị và trải nghiệm lái tương tự nhau.
Trải nghiệm với chiếc Lucid Air Grand Touring trong tuần qua là lần đầu tiên tôi được cầm lái một sản phẩm của Lucid Motors. Sau khi gần đây đã thử nghiệm BMW i7 và Mercedes-AMG EQS, tôi có cái nhìn khá rõ về những gì các thương hiệu lâu đời đang làm. Và sau vài trăm dặm lăn bánh, rõ ràng Grand Touring không chỉ là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn độc đáo mà còn là một mẫu xe điện mạnh mẽ với công suất lên tới 819 mã lực và phạm vi hoạt động ấn tượng 516 dặm (tương đương 830 km).
Hãy tạm gác yếu tố động cơ điện sang một bên, bạn sẽ thấy một đối thủ xứng tầm với Mercedes-Benz S-Class. Thêm vào đó, khả năng xử lý linh hoạt ngang ngửa BMW M5 và gia tốc ấn tượng như Ferrari 458 Italia, tạo nên một tổng thể xuất sắc. Điều đáng kinh ngạc hơn là đây thậm chí còn chưa phải là phiên bản mạnh nhất của Grand Touring. Tuy nhiên, giống như bất kỳ sản phẩm thế hệ đầu tiên nào, nó không hoàn hảo.
Thông số kỹ thuật nhanh:
Công suất: 819 mã lực / 885 pound-feet mô-men xoắn
Tăng tốc 0-100 km/h: Khoảng 3.0 giây
Phạm vi hoạt động: 830 km (bánh xe 19 inch) / 755 km (bánh xe 21 inch)
Giá khởi điểm: Khoảng 3.5 tỷ VNĐ (ước tính)
Giá xe thử nghiệm: Khoảng 3.9 tỷ VNĐ (ước tính)
Sang trọng cỡ lớn trong vóc dáng trung bình
Thiết kế của Lucid Air Grand Touring thực sự khác biệt, phần lớn nhờ vào cấu trúc độc đáo và cách bố trí thông minh. Với chiều dài 4.976 mm, chiều rộng 1.935 mm, chiều cao 1.407 mm và chiều dài cơ sở 2.960 mm, Grand Touring có kích thước tương đương với Mercedes-Benz EQE – mẫu sedan điện cỡ trung của hãng xe Đức. Mặc dù có diện tích bên ngoài nhỏ hơn, Air lại mang đến không gian nội thất và khoang hành lý tương đương với EQS cỡ lớn. Điều này có được là nhờ vào các động cơ điện cực kỳ nhỏ gọn. Grand Touring được trang bị hai động cơ, một ở mỗi trục bánh xe, có kích thước vừa vặn trong một chiếc vali xách tay.
Các bộ phận nhỏ gọn của hệ truyền động giải phóng không gian đáng kể cho hành khách và khu vực chứa đồ. Do đó, mặc dù cốp sau của Grand Touring có dung tích tương đương EQS (khoảng 580 lít), nó còn có thêm khoang chứa đồ phía trước (frunk) với dung tích bổ sung 283 lít, nâng tổng dung tích lên 863 lít. Trong khi đó, cả EQS và BMW i7 đều không có frunk. So sánh với BMW i7, mẫu xe này dài hơn tới 414 mm và cao hơn 137 mm so với Air, nhưng lại cung cấp không gian trần, khoảng để chân và vai tương đương, với cốp sau nhỏ hơn. Đây là lý do tại sao việc tối ưu hóa không gian là cực kỳ quan trọng đối với xe điện, đặc biệt khi chúng phải tích hợp các bộ pin dung lượng lớn.
Bỏ qua những con số khô khan, phong cách thiết kế của Lucid Air thực sự gây ấn tượng. Nó không phô trương hay “cầu kỳ” mà vẫn thu hút mọi ánh nhìn ở bất cứ đâu nó xuất hiện. Lucid Air có phần nhô ra phía trước và sau tương đối ngắn, tập trung chủ yếu vào khoang hành khách nằm giữa hai trục bánh xe. Bằng cách tập trung phần lớn trọng lượng vào trung tâm, Grand Touring đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng lý tưởng 50/50, và nhờ có bộ pin đặt dưới sàn, trọng tâm của xe cũng được hạ thấp tối đa.
Trên tất cả, Lucid Air sở hữu một vẻ ngoài thanh thoát. Tay nắm cửa ẩn mình vào thân xe, và thiết kế nắp khoang hành lý trước sau dạng vỏ sò giúp giảm thiểu các đường ghép nối trên thân xe. Hệ thống đèn trước và sau được thiết kế tối giản, sử dụng dải đèn LED ngang làm điểm nhấn đặc trưng. Kết hợp với dáng vẻ thấp và rộng, Lucid Air toát lên một phong thái mạnh mẽ mà không cần phải “hét lên” sự hiện diện của mình.
Tuy nhiên, yếu tố thiết kế đỉnh cao nhất của Grand Touring phải kể đến là hệ thống cửa sổ khổng lồ. Chúng cho phép ánh sáng tự nhiên tràn ngập cabin, đồng thời mang đến tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài. Ngoài việc tạo cảm giác thoáng đãng, chúng còn làm cho nội thất của Air trở nên rộng rãi hơn nữa.
Sẵn sàng cho mọi cuộc hành trình
Một nỗi lo ngại phổ biến mà tôi thường nghe về xe điện là chúng sẽ không mang lại trải nghiệm lái hấp dẫn như xe xăng truyền thống. Tôi hoàn toàn không đồng ý với quan điểm này. Hầu hết các mẫu sedan thể thao hiện nay đều được trang bị động cơ tăng áp mạnh mẽ, chỉ có hộp số tự động và có trọng lượng không hề nhẹ, ngay cả khi chưa tính đến bộ pin. Do đó, về mặt “cảm giác lái”, chúng ta chủ yếu còn lại âm thanh động cơ – vốn thường phải được tăng cường nhân tạo nhờ vào hệ thống cách âm hiệu quả. Vì vậy, việc chuyển sang một trải nghiệm lái hoàn toàn tĩnh lặng không quá đột ngột như mọi người tưởng. Hơn nữa, Lucid Air Grand Touring hoàn toàn không hề nhàm chán khi vận hành.
Phiên bản Grand Touring này không phải là bản Performance, nghĩa là nó chỉ sản sinh 819 mã lực và 885 pound-feet mô-men xoắn. Phiên bản nâng cấp của nó cung cấp tới 1050 mã lực và 921 lb-ft mô-men xoắn, và hãy nhớ rằng, bản Sapphire với sức mạnh còn lớn hơn nữa cũng sắp ra mắt. Cá nhân tôi, tôi hoàn toàn hài lòng với phiên bản Grand Touring tiêu chuẩn. Xe vẫn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng ba giây và sở hữu sức mạnh thừa đủ cho mọi tình huống trên đường đua hay những cung đường đèo quanh co. Nhờ hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, Grand Touring được trang bị hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn.
Dù vậy, chiếc xe vẫn phải “cõng” một bộ pin 112.0 kWh, giải thích cho trọng lượng 2.360 kg của nó. Bất chấp điều này, Lucid Air che giấu trọng lượng đáng kể của mình một cách xuất sắc. Trong khi Grand Touring cung cấp ba chế độ lái: Smooth (Êm ái), Swift (Nhanh nhạy) và Sprint (Tốc độ cao), nó không dựa vào hệ thống treo khí nén phức tạp. Thay vào đó, xe sử dụng lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động. Nhờ vào việc tinh chỉnh hợp lý, hệ thống này mang lại cảm giác lái thú vị trên những con đường dốc và vẫn đủ thoải mái khi di chuyển trong thành phố.
Mặc dù tôi biết đây là một chiếc sedan hạng sang, chúng ta cần thảo luận về cách nó xử lý những khúc cua gấp, bởi vì nó thật sự đáng kinh ngạc. Nhiều xe trong phân khúc này cố gắng cân bằng giữa sự sang trọng và thể thao, nhưng rất ít xe làm được điều đó một cách xuất sắc như Grand Touring. Khi vào cua ở tốc độ cao, xe vẫn giữ sự ổn định và cân bằng tuyệt vời với độ bám đường vượt trội. Lucid Air đạt được điều này một phần nhờ vào hệ thống phân bổ lực kéo dựa trên phanh. Trọng lượng nặng nề dường như tan biến khi Air thể hiện sức mạnh của mình mà không hề có hiện tượng thiếu lái. Hãy nghĩ về nó giống như một chiếc Nissan GT-R phiên bản điện tử. Bạn chỉ cần đánh lái, và xe sẽ đi theo một cách hoàn hảo.
Trong khi Grand Touring mang lại lực G ấn tượng trong quá trình tăng tốc và vào cua, hệ thống lái trợ lực điện của xe lại không truyền tải nhiều phản hồi từ mặt đường. Bạn sẽ nghe thấy bánh trước mất độ bám trước khi cảm nhận được nó. Tuy nhiên, hệ thống phanh của xe là loại thủy lực, mang đến nhiều thông tin qua bàn đạp phanh. Tương tự như bản Performance, bản Grand Touring tiêu chuẩn được trang bị phanh 6 piston ở phía trước với đĩa phanh thép 15 inch, kẹp phanh 4 piston ở phía sau với đĩa phanh 14.8 inch. Đây là điểm yếu hiệu suất nhỏ nhất của Lucid Air. Mặc dù nhạy bén, chúng có vẻ chưa đủ “cắn” cho một chiếc sedan nặng 2.360 kg có khả năng tăng tốc và vào cua nhanh như vậy.
Để hỗ trợ hệ thống phanh, Lucid Air sử dụng hệ thống phanh tái tạo năng lượng luôn hoạt động. Hệ thống này có hai chế độ: Standard (Tiêu chuẩn) và High (Cao), không có chế độ tắt. Điều này có nghĩa là bất kể chế độ lái nào, bạn sẽ bắt đầu giảm tốc ngay khi nhả chân ga. Mặc dù Air không cung cấp sự linh hoạt để tắt hoàn toàn, tôi đã quen với nó chỉ sau khoảng một ngày. Và khi di chuyển trên những cung đường quanh co ở tốc độ cao, bạn sẽ cảm thấy biết ơn lực hãm bổ sung này.
Khi di chuyển trong thành phố, tôi dành phần lớn thời gian với phanh tái tạo được đặt ở chế độ High, hạn chế tối đa việc sử dụng bàn đạp phanh truyền thống. Khả năng hiệu chỉnh của hệ thống này rất liền mạch, mượt mà và dễ dàng điều chỉnh. Đường cong học tập thấp có nghĩa là bạn sẽ không bị giật cục khi dừng lại đơn giản chỉ bằng cách sử dụng bàn đạp ga.
Những cải tiến sang trọng đầy tinh tế
Bước vào bên trong, nội thất của Lucid Air Grand Touring hoàn toàn không giống một sản phẩm đầu tay của một công ty non trẻ. Mọi thứ bạn chạm vào, nhìn vào và tương tác đều mang lại cảm giác cao cấp và được hoàn thiện tỉ mỉ. Không có tiếng cọt kẹt hay lỗi vật lý nào đáng báo cáo. Khoang cabin này đúng như những gì bạn mong đợi từ một chiếc sedan sang trọng với mức giá 3.9 tỷ VNĐ. Nó cũng gần như im lặng hoàn toàn khi di chuyển ở tốc độ cao. Tuy nhiên, cách bố trí nội thất lại hoàn toàn độc đáo.
Chiếc xe thử nghiệm của tôi được trang bị tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở phía trước với ghế bọc da màu nâu ở phía sau. Các chi tiết màu nâu cũng được bố trí khắp nơi, như đường chỉ khâu trên ghế và sàn xe. Mặc dù sự kết hợp này có thể đọc lên giấy tờ hơi lạ, nhưng trong thực tế lại vô cùng xuất sắc, và là một minh chứng nữa cho thấy Lucid luôn suy nghĩ sáng tạo. Trong một phân khúc vốn dành cho giới doanh nhân như Air đang cạnh tranh, họ hoàn toàn có thể chọn nội thất da đen hoặc nâu thông thường, nhưng như vậy thì còn gì là thú vị?
Tuy nhiên, bản thân các ghế ngồi chưa thực sự sánh ngang với những chiếc ghế “như Rolls-Royce” trên BMW i7. Chúng không êm ái hay thoải mái bằng khi di chuyển trong thành phố, nhưng lại bù đắp bằng khả năng ôm sát người lái tuyệt vời. Mặc dù không phải là ghế ngồi bó sát thực thụ, chúng thể thao hơn nhiều so với ghế trên một chiếc sedan hạng sang truyền thống.
Lucid Air Grand Touring hoàn toàn không có nút bấm vật lý nào bên trong. Thay vào đó, bạn phải dựa vào sự kết hợp của màn hình cảm ứng để điều khiển mọi chức năng. Mặc dù đây là một giải pháp tiết kiệm không gian tuyệt vời, nhưng đây lại là khía cạnh duy nhất của Grand Touring mà tôi cảm thấy chưa thực sự hài lòng. Vì không có phản hồi xúc giác hoặc bất kỳ phản hồi nào từ nút bấm, nên rất khó để xác nhận rằng bạn đã chọn đúng chức năng mà không cần nhìn. Và vì ngay cả những chức năng như mở nắp cổng sạc cũng yêu cầu điều khiển qua màn hình, bạn sẽ liên tục phải liếc nhìn hai bên vô lăng để đảm bảo mình đã chọn đúng.
Hệ thống thông tin giải trí của xe rất tuyệt vời và dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích cách bạn có thể dễ dàng vuốt bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình chính cong 34 inch sang màn hình dọc có thể gập lại ở bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, tôi không thể bỏ qua việc thiếu kết nối Apple CarPlay và Android Auto – những tính năng đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp. Các tính năng này dự kiến sẽ có trong tương lai, nhưng hiện tại vẫn chưa có sẵn.
Ngoài ra, về mặt công nghệ, tôi đã gặp một vài trục trặc nhỏ trong thời gian sử dụng Grand Touring. Đầu tiên là cảm biến đỗ xe quá nhạy, phát ra tiếng bíp ngay cả khi không có vật cản nào xung quanh. Thứ hai là cốp xe, nó báo hiệu đang mở khi tôi đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn thay, đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng vẫn yêu cầu một chuyến đi nhanh vào lề đường khẩn cấp. Những lỗi vặt là điều có thể mong đợi ở các sản phẩm thế hệ đầu của một thương hiệu trẻ như Lucid, nhưng vẫn cần được ghi nhận.
Pin và phạm vi hoạt động
Lucid Air Grand Touring được trang bị bộ pin 112.0 kWh với kiến trúc điện áp 900 volt. Điều này cho phép xe sạc với công suất lên tới 300 kilowatt, mang lại phạm vi hoạt động tối đa 830 km khi sử dụng bánh xe 19 inch. Nếu chọn tùy chọn bánh xe lớn hơn 21 inch như chiếc xe thử nghiệm của tôi, con số này sẽ giảm xuống còn 755 km. Tuy nhiên, bất kể phiên bản nào, Grand Touring đều cung cấp phạm vi hoạt động đủ xa. Nó hiện đã chính thức ngang bằng với các đối thủ sử dụng động cơ đốt trong tương đương, và mặc dù có thể không sạc nhanh như đổ đầy bình xăng, bộ pin khổng lồ của nó đã loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi hoạt động.
Giá cả
Chiếc Lucid Air Grand Touring 2023 có giá khởi điểm khoảng 3.5 tỷ VNĐ, đã bao gồm phí vận chuyển. Chiếc xe thử nghiệm của tôi với các tùy chọn bổ sung như mâm xe Aero Blade 21 inch (khoảng 50 triệu VNĐ), hệ thống hỗ trợ lái DreamDrive Pro (khoảng 250 triệu VNĐ) và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro (khoảng 100 triệu VNĐ) có tổng giá lên tới khoảng 3.9 tỷ VNĐ. Để so sánh, chiếc BMW i7 tương tự mà tôi đã thử nghiệm vài tuần trước có giá khoảng 3.8 tỷ VNĐ, trong khi chiếc Mercedes-AMG EQS mà tôi lái vào đầu năm nay có giá khoảng 4.1 tỷ VNĐ.
Cần lưu ý rằng cả BMW và Mercedes-AMG đều cung cấp ít mã lực hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, khoang cabin nhỏ hơn và ít không gian chứa đồ hơn. Mặc dù Lucid Air Grand Touring có mức giá tương đương với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng giá trị mà nó mang lại là vượt trội.
Lời kết
Lucid Air Grand Touring là một ví dụ điển hình cho thấy việc bắt đầu từ con số 0 có thể mang lại một sản phẩm thực sự đột phá. Trải nghiệm lái của nó hấp dẫn và thể thao hơn so với các đối thủ Đức trên những cung đường quanh co, đồng thời vẫn duy trì mức độ thoải mái tương đương trên đường phố đô thị. Và với phạm vi hoạt động lên tới 830 km, Grand Touring đã loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi hoạt động. Nghe có vẻ lạ khi nói về một chiếc sedan 819 mã lực, nhưng nó thực sự nhanh hơn mức cần thiết. Tôi không thấy lý do nào để bạn chọn bản Performance ngoại trừ việc khoe khoang.
Tuy nhiên, dù ấn tượng đến đâu, Lucid Air Grand Touring vẫn không hoàn hảo. Việc thiếu kết nối Apple CarPlay hoặc Android Auto là một điểm trừ đáng tiếc, đặc biệt khi các hệ thống dựa trên điện thoại thông minh không chỉ được người dùng ưa chuộng mà còn là tiêu chuẩn của ngành. Và mặc dù chiếc xe thử nghiệm của tôi có lẽ đã trải qua nhiều thử thách khắc nghiệt từ giới truyền thông, nó vẫn gặp một vài lỗi công nghệ nhỏ.
Dù vậy, tôi sẵn sàng bỏ qua những khuyết điểm của thế hệ đầu tiên này bởi chất lượng tổng thể quá mạnh mẽ. Lucid vẫn là một công ty tương đối trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ sức làm rung chuyển một phân khúc vốn dĩ đã có phần tự mãn, và người tiêu dùng là những người hưởng lợi nhiều nhất.
Nếu bạn đang tìm kiếm một tuyên bố về sự đổi mới, hiệu suất và sang trọng thực sự, mà không muốn đi theo lối mòn, thì Lucid Air Grand Touring chắc chắn xứng đáng có một vị trí trong danh sách xem xét của bạn. Hãy liên hệ với đại lý Lucid Motors gần nhất để đặt lịch lái thử và tự mình trải nghiệm tương lai của xe điện hạng sang ngay hôm nay.
