Lucid Air Grand Touring: Đánh Thức Phân Khúc Sedan Sang Trọng Điện Khí Hóa
Với nền tảng ra đời năm 2007 và bước vào giai đoạn phát triển xe đầu tiên vào năm 2014, Lucid Motors là một người chơi tương đối mới trên sân chơi ô tô đầy cạnh tranh. Tuy nhiên, chính sự trẻ trung này lại mang đến cho hãng xe có trụ sở tại California một lợi thế độc đáo. Thay vì gánh nặng của hàng thập kỷ kinh nghiệm, Lucid Motors không bị ràng buộc bởi những thói quen cũ. Sự xuất hiện của họ là vô cùng kịp thời, bởi phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn đang có dấu hiệu đồng nhất hóa, với nhiều mẫu xe chỉ cung cấp những tính năng và trải nghiệm lái tương tự nhau.
Trong tuần này, tôi có dịp trải nghiệm Lucid Air Grand Touring, chiếc xe đầu tiên của hãng mà tôi có cơ hội cầm lái. Sau khi gần đây đã thử sức với BMW i7 và Mercedes-AMG EQS mới nhất, tôi có cái nhìn khá rõ ràng về những gì các ông lớn trong ngành đang làm. Và sau vài trăm dặm trên đường, rõ ràng rằng Grand Touring (GT) không chỉ là một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn thực sự độc đáo mà còn là một mẫu xe điện mạnh mẽ với công suất lên tới 819 mã lực và phạm vi hoạt động ấn tượng, lên đến hơn 800 km.
Hãy tạm gác lại sức mạnh động cơ sang một bên, bạn sẽ thấy đây là một đối thủ xứng tầm với Mercedes-Benz S-Class. Thêm vào đó, nó sở hữu sự nhanh nhẹn không kém gì BMW M5 và khả năng tăng tốc ấn tượng như Ferrari 458 Italia, tạo nên một tổng thể xuất sắc. Và điều đáng kinh ngạc hơn, đây còn chưa phải là phiên bản mạnh mẽ nhất của GT. Tuy nhiên, như bất kỳ sản phẩm thế hệ đầu tiên nào, nó cũng không hoàn hảo.
Lucid Air Grand Touring 2023: Thông Số Kỹ Thuật Nổi Bật
Công suất: 819 mã lực / 885 pound-feet (mô-men xoắn)
Tăng tốc 0-100 km/h: Khoảng 3.0 giây
Phạm vi hoạt động: Hơn 800 km (với bánh xe 19 inch) / Khoảng 750 km (với bánh xe 21 inch)
Giá khởi điểm: Khoảng 3.5 tỷ VNĐ
Giá xe thử nghiệm: Khoảng 3.9 tỷ VNĐ
Sang Trọng Cỡ Lớn Trong Vóc Dáng Vừa Vặn
Ngoại thất của Lucid Air Grand Touring thực sự khác biệt, phần lớn nhờ vào cấu trúc độc đáo và cách bố trí thông minh. Với chiều dài 4.978 mm, chiều rộng 1.935 mm, chiều cao 1.407 mm và trục cơ sở 2.960 mm, GT có kích thước tương đương với Mercedes-Benz EQE, mẫu sedan cỡ trung chạy điện của hãng xe Đức. Mặc dù có kích thước nhỏ gọn hơn, Air lại mang đến không gian nội thất và khoang hành lý tương đương với EQS cỡ lớn. Điều này đạt được nhờ vào các động cơ điện cực kỳ nhỏ gọn của nó. GT trang bị hai động cơ điện, mỗi động cơ đặt ở một trục, với kích thước chỉ bằng một vali xách tay.
Các thành phần động cơ nhỏ gọn giải phóng không gian đáng kể cho hành khách và khoang chứa đồ. Do đó, mặc dù cốp sau của GT có dung tích tương đương với EQS (khoảng 625 lít), nó còn có thêm khoang chứa đồ phía trước (frunk) với dung tích thêm khoảng 280 lít, tổng cộng lên tới 905 lít. Trong khi đó, cả EQS và BMW i7 đều không có frunk. So với i7, mẫu xe dài hơn tới 414 mm và cao hơn 137 mm so với Air, nhưng lại cung cấp không gian đầu, chân và vai tương đương, cùng với cốp sau nhỏ hơn. Đây là lý do tại sao việc tối ưu hóa không gian là yếu tố then chốt đối với xe điện, đặc biệt là khi chúng phải gánh vác những bộ pin dung lượng lớn.
Không chỉ về số liệu, phong cách thiết kế của Lucid Air thực sự chinh phục tôi. Nó không phô trương theo kiểu “hãy nhìn tôi đây”, nhưng vẫn thu hút mọi ánh nhìn khi lướt trên đường. Khoảng nhô ra ở cả hai đầu xe được tối giản, tập trung chủ yếu vào khoang hành khách nằm giữa hai bánh xe. Bằng cách đưa phần lớn trọng lượng vào trong, GT đạt được tỷ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50. Nhờ bộ pin đặt dưới sàn xe, trọng tâm của xe cũng được hạ thấp đáng kể.
Trên hết, Air sở hữu một vẻ ngoài thanh thoát, mượt mà. Tay nắm cửa ẩn vào thân xe, và với thiết kế mở hai nửa (clamshell) cho khoang chứa đồ phía trước và sau, các đường ghép nối trên thân xe được giảm thiểu tối đa. Hệ thống đèn chiếu sáng trước và sau được thiết kế đơn giản, sử dụng dải đèn LED rộng làm điểm nhấn đặc trưng. Kết hợp với dáng xe thấp và rộng, Lucid Air tạo nên một diện mạo đầy uy lực mà không hề khoa trương.
Tuy nhiên, yếu tố thiết kế nổi bật nhất của GT chính là những ô cửa kính khổng lồ. Chúng cho phép ánh sáng tự nhiên tràn ngập vào cabin, đồng thời mang lại tầm nhìn xuất sắc. Bên cạnh việc tạo cảm giác khoáng đạt, chúng còn làm cho không gian nội thất của Air trở nên rộng rãi hơn nữa.
Sẵn Sàng Cho Mọi Cuộc Phiêu Lưu
Một trong những nỗi lo ngại thường gặp về xe điện là chúng có thể không mang lại cảm giác lái thú vị như xe chạy xăng, và tôi hoàn toàn không đồng ý với quan điểm này. Hầu hết các mẫu sedan tốc độ cao ngày nay đều sử dụng turbo tăng áp, chỉ có hộp số tự động và đã khá nặng nề ngay cả khi chưa tính đến pin. Do đó, về mặt cảm giác lái, chúng ta chủ yếu còn lại âm thanh động cơ, vốn thường được xử lý kỹ thuật số thông qua hệ thống cách âm dày đặc. Vì vậy, việc chuyển sang trải nghiệm lái hoàn toàn im lặng không quá khó khăn như nhiều người tưởng tượng. Hơn nữa, Lucid Air GT không hề nhàm chán khi vận hành.
Phiên bản GT này không phải là bản Performance, nghĩa là nó chỉ sản sinh công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 pound-feet. Phiên bản nâng cấp của nó cung cấp tới 1.050 mã lực và 921 lb-ft mô-men xoắn, và đừng quên, phiên bản Sapphire với sức mạnh còn lớn hơn nữa đang chuẩn bị ra mắt. Cá nhân tôi, với bản GT tiêu chuẩn cũng đã cảm thấy hoàn toàn hài lòng. Nó vẫn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong khoảng ba giây và sở hữu sức mạnh dư dả cho mọi cung đường, dù là trên đường đua hay đường đèo quanh co. Nhờ hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, GT được trang bị hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn.
Dù vậy, nó vẫn phải tải trọng của bộ pin dung lượng 112.0 kWh, điều này giải thích tại sao trọng lượng của xe lên tới 2.360 kg. Bất chấp điều này, Air vẫn thể hiện khả năng xử lý trọng lượng ấn tượng. Mặc dù GT cung cấp ba chế độ lái: Smooth (Êm ái), Swift (Nhanh nhẹn) và Sprint (Tăng tốc), nó không dựa vào hệ thống treo khí nén phức tạp. Thay vào đó, nó sử dụng lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động. Nhờ vào cách tinh chỉnh, chúng mang lại cảm giác lái thú vị trên những con đường đèo nhưng vẫn đủ êm ái khi di chuyển trong thành phố.
Mặc dù tôi biết đây là một chiếc sedan hạng sang cao cấp, chúng ta vẫn cần xem xét cách nó xử lý các khúc cua gấp, bởi vì nó thực sự đáng kinh ngạc. Nhiều mẫu xe trong phân khúc này cố gắng cân bằng giữa sự sang trọng và tính thể thao, nhưng ít chiếc làm được điều đó một cách xuất sắc như GT. Khi vào cua ở tốc độ cao, xe vẫn giữ được sự ổn định và cân bằng với độ bám đường tuyệt vời. Air đạt được điều này một phần nhờ vào hệ thống phân bổ lực kéo dựa trên phanh. Trọng lượng lớn của xe dường như biến mất khi Air truyền sức mạnh xuống đường mà không hề có dấu hiệu thiếu lái (understeer). Hãy hình dung nó giống như một chiếc Nissan GT-R phiên bản điện. Bạn chỉ cần xoay vô lăng, và xe sẽ đi theo một cách hoàn hảo.
Trong khi GT mang lại lực G đáng kể trong quá trình tăng tốc và vào cua nhanh, hệ thống lái trợ lực điện của nó lại không truyền nhiều phản hồi từ mặt đường. Bạn sẽ nghe thấy bánh trước mất độ bám trước khi cảm nhận được nó. Tuy nhiên, hệ thống phanh của xe là thủy lực, mang lại thông tin đầy đủ thông qua bàn đạp phanh. Giống như phiên bản Performance, bản GT tiêu chuẩn được trang bị phanh đĩa 6 piston ở phía trước với rotor thép 15 inch, và phanh đĩa 4 piston với rotor 14.8 inch ở phía sau. Đây có lẽ là điểm yếu hiệu suất nhỏ nhất của Air. Mặc dù có phản hồi tốt, chúng vẫn chưa đủ sức “cắn” cho một chiếc sedan nặng 2.360 kg có khả năng tăng tốc và vào cua nhanh đến vậy.
Để hỗ trợ hệ thống phanh, Lucid Air tích hợp hệ thống phanh tái tạo luôn hoạt động. Hệ thống này có hai chế độ: Tiêu chuẩn và Cao, nhưng không có tùy chọn tắt. Điều này có nghĩa là bất kể chế độ lái nào, bạn sẽ bắt đầu giảm tốc ngay khi nhả chân ga. Mặc dù Air không cung cấp sự linh hoạt để tắt nó, tôi đã quen với nó chỉ sau khoảng một ngày. Và trên những con đường đèo quanh co ở tốc độ cao, bạn sẽ thực sự đánh giá cao lực hãm bổ sung mà nó mang lại.
Khi di chuyển trong thành phố, tôi dành phần lớn thời gian với hệ thống phanh tái tạo được đặt ở chế độ Cao, ít khi phải sử dụng đến bàn đạp phanh. Cách hệ thống này được hiệu chỉnh rất liền mạch, êm ái và dễ dàng điều chỉnh. Thời gian làm quen với nó rất ngắn, giúp bạn không bị giật cục khi dừng xe đơn giản, chỉ cần sử dụng chân ga.
Những Đổi Mới Sang Trọng Tinh Tế
Bước vào bên trong, khoang nội thất của Lucid Air GT hoàn toàn không giống một sản phẩm đầu tay của một công ty non trẻ. Mọi thứ bạn chạm vào, nhìn vào và tương tác đều cho cảm giác cao cấp và được chế tạo tỉ mỉ. Không có bất kỳ tiếng kêu cót két hay lỗi vật lý nào được ghi nhận. Cabin này thực sự là những gì bạn mong đợi ở một chiếc sedan hạng sang có giá khoảng 3.9 tỷ VNĐ. Nó cũng gần như im lặng tuyệt đối khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Tuy nhiên, cách bố trí nội thất lại hoàn toàn độc đáo.
Chiếc xe thử nghiệm của tôi được trang bị tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở phía trước với ghế bọc da màu nâu ở phía sau. Nó cũng điểm xuyết các chi tiết màu nâu khắp cabin, như đường chỉ khâu trên ghế và sàn xe. Mặc dù sự kết hợp này có thể nghe hơi lạ trên giấy tờ, nó lại mang đến một trải nghiệm tuyệt vời trong thực tế và là một minh chứng nữa cho tư duy đột phá của Lucid. Trong một phân khúc tập trung vào giới doanh nhân như Air đang cạnh tranh, họ hoàn toàn có thể chọn nội thất bọc da màu đen hoặc nâu thông thường, nhưng như vậy thì còn gì thú vị nữa?
Tuy nhiên, bản thân các ghế ngồi chưa thực sự sánh ngang với những chiếc ghế “như Rolls-Royce” trên BMW i7. Chúng không hoàn toàn êm ái hoặc ấm cúng như vậy khi di chuyển trong thành phố, nhưng bù lại bằng khả năng ôm sát người lái xuất sắc. Chúng không hẳn là ghế đua chuyên dụng, nhưng thể thao hơn so với ghế của một chiếc sedan hạng sang truyền thống.
Lucid Air GT hoàn toàn không có nút bấm vật lý bên trong. Thay vào đó, bạn dựa vào sự kết hợp của các màn hình cảm ứng để điều khiển mọi chức năng. Mặc dù đây là một giải pháp tiết kiệm không gian tuyệt vời, đây lại là điểm duy nhất của GT mà tôi cảm thấy chưa thực sự hài lòng. Do không có phản hồi vật lý hay rung động từ nút bấm, việc xác nhận bạn đã chọn đúng chức năng mà không cần nhìn là khá khó khăn. Và vì ngay cả những thao tác như mở cổng sạc cũng cần thông qua các điều khiển này, bạn sẽ liên tục phải nhìn sang hai bên vô lăng để xác nhận đã chọn đúng.
Hệ thống thông tin giải trí của xe rất tuyệt vời và dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích cách bạn có thể dễ dàng vuốt bản đồ hoặc điều khiển âm nhạc từ màn hình chính cong 34 inch sang màn hình gập dọc ở bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, tôi không thể bỏ qua sự thiếu vắng kết nối Apple CarPlay và Android Auto, những tính năng đã trở thành tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp ô tô. Chúng dự kiến sẽ được bổ sung trong tương lai nhưng hiện tại vẫn chưa có sẵn.
Ngoài ra, về mặt công nghệ, tôi đã gặp một vài trục trặc nhỏ trong thời gian trải nghiệm GT. Lỗi đầu tiên là cảm biến đỗ xe quá nhạy, phát ra tiếng kêu cảnh báo ngay cả khi không có vật cản xung quanh. Lỗi thứ hai là cốp xe, nó hiển thị thông báo đang mở trong khi tôi đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn thay, đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng vẫn buộc tôi phải tấp vào lề khẩn cấp để kiểm tra. Những lỗi nhỏ là điều có thể dự đoán được ở những sản phẩm thế hệ đầu như Air, nhưng vẫn cần được ghi nhận.
Pin và Phạm Vi Hoạt Động
Lucid Air Grand Touring sở hữu bộ pin 112.0 kWh với kiến trúc điện 900 volt. Điều này cho phép xe sạc ở công suất lên tới 300 kilowatt, mang lại phạm vi hoạt động lên tới hơn 800 km khi trang bị bánh xe 19 inch. Nếu chọn bánh xe 21 inch lớn hơn như trên chiếc xe thử nghiệm của tôi, phạm vi hoạt động sẽ giảm xuống khoảng 750 km. Tuy nhiên, bất kể phiên bản nào, GT đều có phạm vi hoạt động dư dả. Hiện tại, nó đã chính thức ngang bằng với các phương tiện chạy xăng tương đương, và mặc dù không thể sạc nhanh như đổ đầy bình xăng, bộ pin khổng lồ của nó hoàn toàn loại bỏ nỗi lo về phạm vi hoạt động.
Định Giá
Chiếc Lucid Air Grand Touring 2023 có giá khởi điểm khoảng 3.5 tỷ VNĐ, bao gồm phí vận chuyển. Chiếc xe thử nghiệm của tôi cùng các tùy chọn bổ sung, như bộ mâm Aero Blade 21 inch giá khoảng 50 triệu VNĐ, hệ thống hỗ trợ lái DreamDrive Pro trị giá khoảng 250 triệu VNĐ, và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro 100 triệu VNĐ, có tổng giá cuối cùng là khoảng 3.9 tỷ VNĐ. Để so sánh, chiếc BMW i7 tương tự mà tôi đã thử nghiệm vài tuần trước có giá khoảng 3.8 tỷ VNĐ, trong khi chiếc Mercedes-AMG EQS tôi lái vào đầu năm có giá khoảng 4.1 tỷ VNĐ.
Cần lưu ý rằng cả BMW và AMG đều cung cấp ít mã lực hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, cabin nhỏ hơn và ít không gian hành lý hơn. Mặc dù Lucid Air GT có mức giá tương đương với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, giá trị mà nó mang lại rõ ràng là vượt trội hơn hẳn.
Suy Ngẫm Cuối Cùng
Lucid Air Grand Touring là một minh chứng rõ ràng cho thấy sự khởi đầu mới mẻ có thể mang lại một sản phẩm thực sự sáng tạo. Trải nghiệm lái của nó trên những cung đường quanh co hấp dẫn và thể thao hơn so với các đối thủ Đức, trong khi vẫn duy trì mức độ thoải mái tương đương trên đường phố nội thành. Và với phạm vi hoạt động lên đến hơn 800 km, GT đã loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi hoạt động. Thật kỳ lạ khi nói về một chiếc sedan 819 mã lực, nhưng nó thực sự mạnh mẽ hơn bất cứ điều gì bạn cần. Tôi không thấy lý do nào để chọn phiên bản Performance ngoại trừ việc muốn có những con số “để khoe”.
Tuy nhiên, dù ấn tượng đến đâu, Lucid Air GT vẫn chưa hoàn hảo. Việc thiếu kết nối Apple CarPlay hoặc Android Auto là một điểm trừ đáng tiếc, đặc biệt khi các hệ điều hành trên điện thoại thông minh không chỉ được người dùng ưa chuộng mà còn là tiêu chuẩn ngành. Và mặc dù chiếc xe thử nghiệm của tôi chắc hẳn đã trải qua những điều kiện sử dụng khắc nghiệt từ giới truyền thông, nó vẫn có một vài trục trặc về công nghệ.
Dù vậy, tôi sẵn sàng bỏ qua những “sai sót thế hệ đầu” này vì gói sản phẩm tổng thể quá mạnh mẽ. Lucid vẫn là một công ty tương đối trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đủ sức khuấy động một phân khúc mà, theo nhiều khía cạnh, đã trở nên quá quen thuộc và tự mãn. Và điều này, rõ ràng, mang lại lợi ích lớn nhất cho người tiêu dùng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một tuyên bố về tương lai của ngành công nghiệp ô tô, một chiếc xe kết hợp giữa thiết kế đột phá, hiệu suất điện khí hóa vượt trội và sự sang trọng tinh tế, thì Lucid Air Grand Touring xứng đáng có một vị trí trong danh sách ưu tiên của bạn. Hãy liên hệ ngay với đại lý Lucid Motors gần nhất để đặt lịch lái thử và tự mình trải nghiệm sự khác biệt mà một khởi đầu mới mang lại.
