Lucid Air Grand Touring 2025: Tái Định Nghĩa Dòng Xe Sang Điện Cao Cấp
Trong bối cảnh thị trường ô tô điện đang bùng nổ, Lucid Motors, một hãng xe non trẻ nhưng đầy tham vọng, đã chứng minh rằng sự khởi đầu mới mẻ có thể mang lại những đột phá ngoạn mục. Lucid Air Grand Touring, phiên bản mới nhất của dòng sedan hạng sang điện này, không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là một tuyên ngôn về tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Sau gần một thập kỷ phát triển và một năm có mặt trên thị trường, Lucid Air Grand Touring 2025 đang dần khẳng định vị thế của mình, đối đầu trực diện với những ông lớn đã có thâm niên hàng thập kỷ.
Với kinh nghiệm gần 10 năm trong ngành công nghiệp ô tô, tôi nhận thấy rằng các nhà sản xuất lâu đời thường mang theo những di sản, cả tích cực lẫn tiêu cực. Ngược lại, Lucid Motors, với sự non trẻ của mình, lại có một lợi thế độc đáo: sự tự do để đổi mới, để định hình lại các tiêu chuẩn thay vì bị ràng buộc bởi chúng. Trong một phân khúc sedan hạng sang vốn đang có xu hướng đồng nhất về thiết kế và trải nghiệm, Lucid Air Grand Touring nổi lên như một làn gió mới, mang đến những gì mà các đối thủ cạnh tranh đã làm chưa đủ tốt.
Trải nghiệm lái thử Lucid Air Grand Touring 2025, sau khi đã làm quen với những cái tên sừng sỏ như BMW i7 và Mercedes-AMG EQS, cho tôi một cái nhìn sâu sắc về bức tranh toàn cảnh của dòng xe sang điện hiện tại. Và chỉ sau vài trăm dặm trải nghiệm, tôi có thể khẳng định: Lucid Air Grand Touring không chỉ là một đối thủ đáng gờm, mà còn là một hiện tượng, một chiếc sedan hạng sang điện với hiệu suất đáng kinh ngạc, tầm vận hành ấn tượng và một phong cách thiết kế độc đáo. Nó mang trong mình ADN của một chiếc Mercedes-Benz S-Class đích thực, sự linh hoạt của một chiếc BMW M5 và gia tốc đáng nể như một chiếc Ferrari 458 Italia. Và điều đáng nói, đây thậm chí còn chưa phải là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Grand Touring. Tuy nhiên, như bất kỳ sản phẩm thế hệ đầu tiên nào, nó vẫn còn những điểm cần hoàn thiện.
Thông Số Kỹ Thuật Nổi Bật (Phiên Bản Grand Touring 2025):
Công Suất: 819 mã lực
Mô-men Xoắn: 885 lb-ft
Tăng Tốc 0-100 km/h: Khoảng 3.0 giây
Tầm Vận Hành: Lên đến 830 km (với mâm 19 inch) / 755 km (với mâm 21 inch)
Giá Khởi Điểm: Khoảng $145,000 USD
Giá Xe Thử Nghiệm: Khoảng $160,000 USD
Sang Trọng Hạng Nhất, Kích Thước Tối Ưu
Một trong những điểm khiến Lucid Air Grand Touring 2025 gây ấn tượng mạnh mẽ ngay từ cái nhìn đầu tiên chính là thiết kế ngoại thất độc đáo và cách bố trí không gian nội thất thông minh. Với kích thước tổng thể 4.978 mm dài, 1.930 mm rộng và 1.397 mm cao, cùng trục cơ sở 2.959 mm, chiếc GT có kích thước tương đương với Mercedes-Benz EQE, một mẫu sedan điện cỡ trung của Đức. Tuy nhiên, bất ngờ thay, Lucid Air lại mang đến không gian nội thất và khoang hành lý tương đương với những mẫu xe full-size như EQS. Bí quyết đằng sau sự kỳ diệu này nằm ở động cơ điện siêu nhỏ gọn. Hai động cơ điện, mỗi chiếc đặt ở một trục, có kích thước chỉ bằng một chiếc túi du lịch cỡ nhỏ.
Sự tinh gọn của hệ thống truyền động cho phép Lucid Motors tối ưu hóa không gian dành cho hành khách và khoang chứa đồ. Mặc dù dung tích cốp sau tương đương với EQS (khoảng 624 lít), Lucid Air còn sở hữu thêm khoang chứa đồ phía trước (frunk) với dung tích khoảng 283 lít, nâng tổng dung tích khoang chứa đồ lên tới 907 lít. So sánh với BMW i7, mẫu xe dài hơn tới 419 mm và cao hơn 137 mm, nhưng lại cung cấp không gian khoang cabin tương tự và khoang hành lý sau nhỏ hơn. Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc đóng gói không gian hiệu quả trên xe điện, đặc biệt khi phải tích hợp những bộ pin dung lượng lớn.
Vượt lên trên các con số khô khan, ngôn ngữ thiết kế của Lucid Air Grand Touring 2025 thực sự chinh phục tôi. Nó không phô trương, không cố gắng gây ấn tượng “hãy nhìn tôi đi”, nhưng vẫn thu hút mọi ánh nhìn trên đường phố. Xe có phần nhô trước và sau ngắn, tập trung tối đa vào khoang hành khách nằm giữa hai trục bánh xe. Bằng cách đưa phần lớn trọng lượng về trung tâm, GT đạt được sự phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50, và nhờ bộ pin đặt dưới sàn xe, trọng tâm luôn được giữ thấp.
Trên hết, Lucid Air sở hữu một vóc dáng cực kỳ thanh thoát. Tay nắm cửa ẩn mình vào thân xe, và thiết kế cửa khoang hành lý trước/sau kiểu vỏ sò giúp giảm thiểu tối đa các đường ghép nối trên bề mặt ngoại thất. Cụm đèn chiếu sáng trước và sau được thiết kế tối giản, với dải đèn LED chạy ngang làm điểm nhấn đặc trưng. Thêm vào đó là dáng vẻ thấp và rộng, giúp Lucid Air có một khí chất đầy mạnh mẽ mà không hề khoa trương.
Tuy nhiên, yếu tố thiết kế xuất sắc nhất của Lucid Air Grand Touring phải kể đến là hệ thống cửa sổ khổng lồ. Chúng cho phép ánh sáng tự nhiên tràn ngập vào cabin, đồng thời mang lại tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài. Không chỉ tạo cảm giác thoáng đãng, mà còn làm cho không gian nội thất của Air trở nên rộng rãi hơn nữa.
Sẵn Sàng Cho Mọi Hành Trình
Một trong những nỗi lo ngại phổ biến về xe điện là chúng sẽ kém hấp dẫn khi vận hành so với xe xăng. Tôi hoàn toàn không đồng ý với quan điểm này. Hầu hết các mẫu sedan hiệu suất cao hiện nay đều sử dụng động cơ tăng áp, hộp số tự động và có trọng lượng không nhỏ ngay cả trước khi lắp pin. Do đó, yếu tố hấp dẫn còn lại chủ yếu đến từ âm thanh động cơ, vốn ngày càng bị hạn chế bởi các vật liệu cách âm hiệu quả. Vì vậy, việc chuyển sang trải nghiệm lái xe hoàn toàn im lặng không quá khó khăn để thích nghi. Hơn nữa, Lucid Air GT hoàn toàn không hề nhàm chán khi vận hành.
Phiên bản GT này không phải là bản Performance, sản sinh công suất 819 mã lực và mô-men xoắn 885 lb-ft. Phiên bản nâng cấp của nó còn mang đến tới 1.050 mã lực và 921 lb-ft, và nhớ rằng, phiên bản Sapphire còn mạnh mẽ hơn nữa. Cá nhân tôi, với phiên bản GT tiêu chuẩn này đã là quá đủ. Xe vẫn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3 giây và có sức mạnh vượt xa nhu cầu của tôi trên đường đua hay những cung đường đèo quanh co. Nhờ hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, GT được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian theo tiêu chuẩn.
Dù vậy, khối pin dung lượng 112.0 kWh mang lại cho xe trọng lượng lên tới 2.360 kg. Bất chấp điều này, Air vẫn giấu đi khối lượng “khổng lồ” của mình một cách tài tình. Trong khi GT cung cấp ba chế độ lái: Smooth (Mượt mà), Swift (Nhanh nhẹn) và Sprint (Tốc độ cao), nó không dựa vào hệ thống treo khí nén phức tạp. Thay vào đó, xe sử dụng lò xo thép và bộ giảm chấn chủ động. Nhờ vào việc tinh chỉnh hợp lý, hệ thống này mang lại sự hứng khởi trên những cung đường vắng vẻ nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái tuyệt vời khi di chuyển trong thành phố.
Mặc dù tôi biết đây là một chiếc sedan hạng sang, nhưng cách nó xử lý những khúc cua gắt lại vô cùng đáng kinh ngạc. Nhiều mẫu xe cùng phân khúc cố gắng cân bằng giữa sự sang trọng và thể thao, nhưng hiếm có chiếc nào làm được điều này một cách xuất sắc như GT. Lao vào một khúc cua với tốc độ cao, xe vẫn giữ được độ cân bằng tuyệt đối và bám đường ấn tượng. Air đạt được điều này một phần nhờ vào hệ thống phân bổ lực kéo dựa trên phanh. Trọng lượng nặng nề dường như tan biến khi Air truyền sức mạnh xuống mặt đường mà không hề có hiện tượng undershoot (thiếu lái). Hãy nghĩ về nó như một chiếc Nissan GT-R phiên bản điện. Bạn chỉ cần xoay vô lăng, và xe sẽ đi theo đúng hướng một cách hoàn hảo.
Trong khi GT mang lại lực G đáng kể trong quá trình tăng tốc và vào cua nhanh chóng, hệ thống trợ lực lái điện của xe lại không truyền tải nhiều phản hồi từ mặt đường. Bạn sẽ nghe thấy bánh trước mất độ bám trước khi cảm nhận được nó. Tuy nhiên, hệ thống phanh của xe vẫn là loại thủy lực, mang lại nhiều thông tin qua bàn đạp phanh. Tương tự như phiên bản Performance, GT tiêu chuẩn được trang bị phanh đĩa 6 piston ở phía trước với đĩa phanh 15 inch, và phanh đĩa 4 piston ở phía sau với đĩa phanh 14.8 inch. Đây là điểm yếu hiệu suất tương đối của Air. Mặc dù có độ phản hồi tốt, nhưng chúng dường như không đủ “cắn” cho một chiếc sedan nặng 2.360 kg có khả năng tăng tốc và vào cua nhanh đến vậy.
Để hỗ trợ hệ thống phanh, Lucid Air tích hợp hệ thống phanh tái tạo năng lượng hoạt động liên tục. Nó có hai chế độ: Standard (Tiêu chuẩn) và High (Cao), và không có tùy chọn tắt. Điều này có nghĩa là, bất kể chế độ lái nào, bạn sẽ bắt đầu giảm tốc độ ngay khi nhả chân ga. Mặc dù Air không cung cấp sự linh hoạt để tắt hoàn toàn chức năng này, tôi đã quen với nó chỉ sau khoảng một ngày sử dụng. Và trên những cung đường quanh co với tốc độ cao, bạn sẽ thấy biết ơn lực hãm bổ sung này.
Khi di chuyển trong thành phố, tôi dành phần lớn thời gian sử dụng chế độ phanh tái tạo High, hầu như không cần dùng đến bàn đạp phanh. Khả năng điều chỉnh của hệ thống này liền mạch, mượt mà và dễ dàng. Đường cong học tập thấp có nghĩa là bạn sẽ không bị giật cục khi dừng lại, chỉ cần sử dụng bàn đạp ga.
Sự Đổi Mới Thông Minh Trong Khoang Nội Thất
Bước vào bên trong, Lucid Air GT mang lại cảm giác hoàn toàn khác biệt so với một sản phẩm thế hệ đầu của một hãng xe non trẻ. Mọi chi tiết bạn chạm vào, nhìn ngắm và tương tác đều mang lại cảm giác được chế tạo tỉ mỉ. Không có tiếng lộc cộc bất thường hay bất kỳ khiếm khuyết vật lý nào để báo cáo. Khoang cabin này đúng là những gì bạn mong đợi từ một chiếc sedan hạng sang có giá 155.650 USD. Nó cũng gần như im lặng tuyệt đối ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Tuy nhiên, cách bố trí nội thất lại hoàn toàn độc đáo.
Phiên bản thử nghiệm của tôi được trang bị tùy chọn nội thất hai tông màu Tahoe, kết hợp da màu xanh đậm ở hàng ghế trước với ghế bọc da màu nâu ở hàng ghế sau. Các chi tiết màu nâu cũng được rải rác khắp nơi, như đường chỉ khâu trên ghế và thảm sàn. Mặc dù sự kết hợp này có thể đọc lên nghe hơi lạ, nhưng trong thực tế lại vô cùng tuyệt vời và là một minh chứng khác cho tư duy “vượt ra khỏi khuôn khổ” của Lucid. Trong một phân khúc tập trung vào khách hàng cao cấp như Air đang cạnh tranh, họ hoàn toàn có thể sử dụng nội thất bọc da đen hoặc nâu. Nhưng như vậy thì còn gì là thú vị nữa?
Tuy nhiên, bản thân các ghế ngồi chưa thực sự sánh ngang với những “ghế Rolls-Royce” của BMW i7. Chúng không quá êm ái hay thoải mái khi di chuyển trong đô thị, nhưng lại bù đắp bằng khả năng ôm sát người lái tuyệt vời. Chúng không hẳn là ghế bucket chuyên dụng, nhưng thể thao hơn nhiều so với ghế của một chiếc sedan hạng sang truyền thống.
Lucid Air GT 2025 hoàn toàn không có nút bấm vật lý bên trong. Thay vào đó, bạn sử dụng kết hợp các màn hình để điều khiển mọi chức năng. Mặc dù đây là một giải pháp tiết kiệm không gian tuyệt vời, nhưng lại là điểm duy nhất mà tôi chưa thực sự hài lòng. Do không có phản hồi xúc giác từ nút bấm, dù là rung hay âm thanh, việc xác nhận rằng bạn đã chọn đúng chức năng mà không cần nhìn vào màn hình là điều khó khăn. Và vì ngay cả các chức năng như mở nắp cổng sạc cũng dựa vào các điều khiển cảm ứng này, bạn sẽ liên tục phải liếc nhìn hai bên vô lăng để xác nhận mình đã chọn đúng.
Hệ thống thông tin giải trí của xe hoạt động xuất sắc và dễ dàng điều hướng. Tôi đặc biệt thích cách bạn có thể dễ dàng vuốt bản đồ hoặc điều khiển nhạc từ màn hình chính cong 34 inch sang màn hình dọc gập lại ở bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, tôi không thể bỏ qua việc thiếu hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, những tính năng đã trở thành tiêu chuẩn ngành. Chúng được dự kiến sẽ có mặt trong tương lai, nhưng hiện tại vẫn chưa sẵn sàng.
Ngoài ra, về mặt công nghệ, tôi đã gặp một vài trục trặc nhỏ trong thời gian sử dụng GT. Đầu tiên là cảm biến đỗ xe quá nhạy, liên tục kêu bíp ngay cả khi không có vật cản nào xung quanh. Thứ hai là cốp sau, hiển thị thông báo đang mở trong khi tôi đang di chuyển trên đường cao tốc. May mắn thay, đó chỉ là một thông báo lỗi, nhưng vẫn yêu cầu tôi phải tấp vào lề khẩn cấp. Những lỗi nhỏ này là điều có thể chấp nhận được với một sản phẩm thế hệ đầu như Air, nhưng vẫn đáng để lưu ý.
Pin và Tầm Vận Hành
Lucid Air Grand Touring 2025 được trang bị bộ pin 112,0 kWh và kiến trúc điện áp 900 volt. Điều này cho phép xe sạc ở công suất lên đến 300 kilowatt, mang lại tầm vận hành lên đến 830 km khi sử dụng mâm 19 inch. Nếu bạn chọn mâm 21 inch lớn hơn như trên xe thử nghiệm của tôi, con số này sẽ giảm xuống còn 755 km. Tuy nhiên, bất kể phiên bản nào, GT đều có tầm vận hành dư dả. Giờ đây, xe chính thức ngang bằng với các phương tiện chạy xăng tương đương, và dù không sạc nhanh như việc đổ xăng, bộ pin dung lượng khổng lồ này sẽ xóa tan hoàn toàn nỗi lo về tầm vận hành.
Giá Bán
Lucid Air Grand Touring 2025 có giá khởi điểm khoảng 145.000 USD, bao gồm phí vận chuyển. Chiếc xe thử nghiệm của tôi, với các tùy chọn bổ sung như mâm 21 inch Aero Blade (khoảng 2.000 USD), hệ thống hỗ trợ lái DreamDrive Pro (khoảng 10.000 USD) và hệ thống âm thanh Surreal Sound Pro (khoảng 4.000 USD), có tổng giá lên tới 160.000 USD. Để so sánh, BMW i7 được trang bị tương tự mà tôi đã thử nghiệm vài tuần trước có giá 151.995 USD, trong khi Mercedes-AMG EQS mà tôi lái vào đầu năm nay có giá 165.020 USD.
Điều đáng chú ý là cả BMW và AMG đều cung cấp ít sức mạnh hơn, tầm vận hành ngắn hơn, khoang cabin nhỏ hơn và dung tích khoang hành lý ít hơn. Mặc dù Lucid Air GT có mức giá tương đương với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp, nhưng giá trị mà nó mang lại lại vượt trội hơn hẳn.
Lời Kết
Lucid Air Grand Touring 2025 là một minh chứng rõ ràng cho thấy sự khởi đầu mới mẻ có thể mang lại một sản phẩm thực sự đột phá. Trải nghiệm lái của nó hấp dẫn và thể thao hơn hẳn so với các đối thủ Đức trên những cung đường quanh co, đồng thời vẫn duy trì mức độ thoải mái tương đương trên đường phố đô thị. Và với tầm vận hành lên đến 830 km, GT hoàn toàn loại bỏ nỗi lo về phạm vi hoạt động. Thật kỳ lạ khi nói về một chiếc sedan 819 mã lực, nhưng nó thực sự đủ nhanh. Tôi không thấy có lý do gì để bỏ thêm tiền cho phiên bản Performance, trừ khi bạn chỉ muốn khoe khoang về thông số kỹ thuật.
Tuy nhiên, dù ấn tượng đến đâu, Lucid Air GT cũng không hoàn hảo. Việc thiếu hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto là một điều đáng tiếc, đặc biệt khi các hệ thống dựa trên điện thoại thông minh không chỉ được người dùng ưa chuộng mà còn là tiêu chuẩn của ngành. Và dù chiếc xe thử nghiệm của tôi có lẽ đã phải trải qua những điều kiện sử dụng khắc nghiệt của giới báo chí, nó vẫn gặp phải một vài lỗi công nghệ nhỏ.
Dù vậy, tôi sẵn sàng bỏ qua những điểm chưa hoàn thiện của thế hệ đầu tiên này bởi vì gói sản phẩm mà Lucid Motors mang lại quá mạnh mẽ. Lucid vẫn còn là một công ty tương đối non trẻ, nhưng sản phẩm đầu tay của họ đã đủ sức tạo ra sự xáo trộn trong một phân khúc vốn đã có phần “ngủ quên trên chiến thắng”. Và điều này mang lại lợi ích lớn nhất cho người tiêu dùng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan hạng sang điện đỉnh cao, mang đến sự kết hợp độc đáo giữa hiệu suất vượt trội, phạm vi hoạt động ấn tượng và thiết kế tinh tế, thì Lucid Air Grand Touring 2025 chắc chắn là một cái tên đáng để bạn cân nhắc. Đừng ngần ngại liên hệ với đại lý Lucid Motors gần nhất để đặt lịch lái thử và tự mình trải nghiệm sự khác biệt mà chiếc xe này mang lại. Cuộc cách mạng xe điện đang ở đây, và Lucid Air đang dẫn đầu xu hướng.
